Một thợ máy phản lực làm gì?

Một thợ máy phản lực là một loại cơ chế máy bay cụ thể thực hiện bảo trì trên các máy bay được trang bị động cơ phản lực tuabin xăng.Máy bay phản lực thực hiện bảo trì máy bay phản lực cho các hãng hàng không thương mại, chính phủ và các công ty tư nhân.Họ chịu trách nhiệm thực hiện bảo trì phòng ngừa như kiểm tra và thay đổi chất lỏng và sửa chữa thiết bị bị lỗi mà họ đã nhận thấy hoặc đã được báo cáo bởi phi hành đoàn. Tất cả các cơ chế máy bay phải được Cục Hàng không Liên bang (FAA) báo cáo.Giấy phép từ FAA được gọi là giấy phép máy bay và nhà máy điện (A P).Mặc dù giấy phép máy bay và nhà máy điện có thể kiếm được riêng, phần lớn các cơ chế máy bay sẽ có được cả hai.Các giấy phép được lấy sau một loạt các kỳ thi bằng miệng, bằng văn bản và thực tế do FAA quản lý.Những người được cấp phép cũng có thể chọn chuyên về các lĩnh vực như động cơ, thủy lực hoặc hệ thống điện.

cơ chế tham dự một trường A P được chứng nhận FAA có đủ điều kiện để làm bài kiểm tra khi họ tốt nghiệp và những người chọn không tham dự A P được chứng nhận FAATrường học được yêu cầu phải có 18 tháng kinh nghiệm thực tế.Mặc dù có thể có được giấy phép FAA bằng kinh nghiệm thực hành, nhưng điều quan trọng cần lưu ý là hầu hết các nhà tuyển dụng thích thuê một thợ máy phản lực A P-Trường học.Máy bay máy bay không được cấp phép hoặc chỉ có thể làm việc dưới sự giám sát trực tiếp của cơ chế được chứng nhận A P và không thể đăng ký vào bất kỳ sửa chữa hoặc kiểm tra nào.

Mặc dù đội trưởng của máy bay là chỉ huy phi công và có thẩm quyền hoàn toàn đối với máy bay mà anh ta đang bay, máy bay phản lực cuối cùng chịu trách nhiệm giữ máy bay trong tình trạng bay hoàn hảo.Trách nhiệm cụ thể bao gồm kiểm tra và sửa chữa động cơ, thiết bị hạ cánh, phanh, van và máy bơm.Các dụng cụ là các vật phẩm duy nhất mà một thợ máy phản lực không thể sửa chữa, bởi vì các giấy phép FAA bổ sung được yêu cầu để trở thành một kỹ thuật viên hàng không được chứng nhận để sửa chữa các dụng cụ máy bay.Ngoài việc kiểm tra và sửa chữa, một thợ máy phản lực được yêu cầu để giữ tất cả các hồ sơ bảo trì cho một chiếc máy bay.FAA có các yêu cầu nghiêm ngặt đối với việc kiểm tra dựa trên số giờ và số ngày theo lịch mà một chiếc máy bay đã bay.Cơ học ghi lại số giờ mà một chiếc máy bay đã bay và chịu trách nhiệm đăng ký vào hồ sơ cho bất kỳ sửa chữa hoặc kiểm tra nào họ đã hoàn thành.