Một xạ thủ đuôi làm gì?

Một xạ thủ đuôi vận hành súng phía sau trên máy bay quân sự.Bảo vệ máy bay chống lại cuộc tấn công từ phía sau, xạ thủ đuôi bắn vào việc tiếp cận máy bay của kẻ thù và cảnh báo các xạ thủ khác của bất kỳ mối đe dọa sắp xảy ra nào từ phía sau.Thường được trang bị hai, súng máy cỡ nòng .50 hoặc một gatling điện reg;Gun, xạ thủ đuôi sở hữu đủ hỏa lực để ngăn chặn hầu hết các mối đe dọa.Độ chính xác của khẩu súng gắn trên đuôi lớn đến mức nhiều phi công không muốn tham gia bất kỳ máy bay nào được trang bị súng như vậy.Trong các nhiệm vụ ném bom, vị trí súng đuôi cũng ghi lại sự thành công và độ chính xác của vụ đánh bom khi máy bay tốc độ ra khỏi mục tiêu.từ đằng sau.Bằng cách đặt một xạ thủ đuôi ở phía sau máy bay, việc tấn công máy bay phải đối mặt với một loạt đạn nếu họ cố gắng đưa máy bay xuống với một cuộc tấn công phía sau.Không giống như một xạ thủ eo phải dẫn đến mục tiêu của anh ta vào một chiếc máy bay di chuyển nhanh, xạ thủ đuôi có thể bắn trực tiếp vào một chiếc máy bay đang đến gần, dẫn đến tỷ lệ tấn công và tiêu diệt tốt hơn nhiều.Để cảnh báo các thành viên khác của phi hành đoàn của bất kỳ máy bay hoặc hình thành máy bay đang tiếp cận máy bay từ phía sau.Cảnh báo nâng cao này từ xạ thủ đối diện phía sau cho phép phi hành đoàn sẵn sàng súng của họ và được cảnh báo về cuộc tấn công sắp tới.Nhờ có cái nhìn tốt nhất về mục tiêu khi máy bay rời khỏi khu vực mục tiêu, xạ thủ đuôi ghi lại các cuộc tấn công bom, ước tính thiệt hại cho mục tiêu và thường chụp ảnh khu vực mục tiêu.Những bức ảnh và báo cáo này thường được sử dụng để xác định các yêu cầu cho các cuộc tấn công trở lại vào mục tiêu. Thật không may, vị trí xạ thủ đuôi cũng là một vị trí rất dễ bị tổn thương vì việc tiếp cận máy bay có thể bắn trực tiếp vào phía sau máy bay.Thiếu mạ áo giáp nặng, xạ thủ đuôi thường là một trong những thương vong đầu tiên trong phi hành đoàn máy bay.Điều này cũng đúng khi một chiếc máy bay bị bắn vào mặt đất hoặc phi hành đoàn buộc phải bảo lãnh vì bất kỳ lý do gì.Vị trí chật chội ở đuôi của máy bay thường khiến cho xạ thủ phía sau khó khăn hoặc không thể trốn thoát qua cửa sau.Đặc biệt khó khăn là một lối thoát khỏi một mặt phẳng quay bằng phẳng vì quán tính khiến xạ thủ gần như không thể thoát khỏi mặt phẳng.