Bộ điều khiển không lưu làm gì?

Một người điều khiển không lưu là một người chỉ đạo một chiếc máy bay cho đến khi nó đến một không phận nhất định.Một bộ điều khiển có thể làm việc trong các cơ sở bao gồm một tòa tháp sân bay, phòng điều khiển tiếp cận radar thiết bị đầu cuối và trung tâm điều khiển giao thông tuyến đường hàng không.Chuyên gia hàng không này bị buộc tội giám sát máy bay bằng cách chuyển tiếp thông tin như thời tiết, máy bay gần đó và hướng dẫn đường bay.Phần lớn các kiểm soát viên không lưu được sử dụng bởi Cục Hàng không Liên bang.Bộ điều khiển tháp làm việc tại các cấu trúc bao quanh thủy tinh tại các sân bay.Họ bật đèn xanh cho phi công đến taxi và cất cánh.Ngoài ra, các bộ điều khiển tháp giao tiếp với một chiếc máy bay miễn là máy bay vẫn nằm trong chính quyền tháp.Một khi mặt phẳng không còn nằm trong khu vực tài phán của bộ điều khiển tháp, nó sẽ trở thành trách nhiệm của bộ điều khiển radar đầu cuối.Một bộ điều khiển không lưu tại phòng điều khiển radar tiếp cận radar đầu cuối có thể hoạt động ở chân tháp sân bay hoặc tại một cơ sở hoàn toàn riêng biệt.Nhiệm vụ chính của các bộ điều khiển này là quản lý quá trình máy bay đến hoặc ra khỏi sân bay.Một bộ điều khiển radar đầu cuối để mắt đến một chuyển động của máy bay sử dụng radar để đảm bảo có khoảng cách an toàn giữa tất cả các máy bay dưới đồng hồ của họ.Ngoài ra, một bộ điều khiển radar đầu cuối giữ cho các phi công cập nhật về các tình huống thời tiết và đường băng.Mỗi cơ sở sử dụng hàng trăm bộ điều khiển không lưu và chịu trách nhiệm cho không gian cụ thể.Một cơ sở thường chịu trách nhiệm cho hơn 100.000 dặm vuông kéo dài một số tiểu bang và chịu trách nhiệm cung cấp hỗ trợ cho một máy bay cho hầu hết các chuyến bay của nó.Bộ điều khiển hoạt động riêng lẻ hoặc trong các nhóm để theo dõi không phận được chỉ định. Làm việc trong một môi trường cực kỳ bận rộn, một bộ điều khiển không lưu có thể đặt trong 40 giờ trở lên mỗi tuần.Một bộ điều khiển được yêu cầu làm việc hiệu quả và có khả năng đưa ra quyết định hợp lý.Sự an toàn của một chiếc máy bay và phi hành đoàn và hành khách của nó rơi vào tay một người điều khiển không lưu, vì vậy khả năng xử lý các tình huống căng thẳng là điều bắt buộc.Bộ điều khiển không lưu cũng phải có khả năng đa nhiệm, nhớ nhiều mẩu thông tin và tập trung trong các tình huống áp lực cao.Phần lớn các tòa tháp và trung tâm điều khiển được mở suốt ngày đêm, vì vậy một bộ điều khiển không lưu có thể được yêu cầu để làm việc buổi tối, đêm muộn và cuối tuần.Để trở thành một người kiểm soát không lưu, một người phải từ 30 tuổi trở xuống tại thời điểm thuê và là công dân của Hoa Kỳ.Hầu hết các kiểm soát viên được đào tạo tại một học viện của Cục Hàng không Liên bang và được đào tạo tại chỗ.Bộ điều khiển được yêu cầu vượt qua bài kiểm tra vật lý và thuốc.