Luật sư hàng hải là gì?

Một luật sư hàng hải làm việc như một phần của hệ thống pháp lý được gọi là Đô đốc Luật, liên quan đến các phương tiện, con người, công ty và giao dịch kinh doanh diễn ra ở vùng lãnh thổ và quốc tế.Trong khả năng này, các luật sư hàng hải đại diện cho lợi ích của thương mại liên quan đến đại dương.Điều này liên quan đến các ngành nghề như Seamen, Longshoremen, Môi giới du thuyền, nhà cung cấp hàng hải và bất kỳ nhà điều hành nào khác có công việc diễn ra trong đại dương.Ngoài ra, luật hàng hải hoặc đô đốc áp dụng cho các giàn và/hoặc nền tảng dầu ngoài khơi, cũng như bất kỳ sự cố nào xảy ra trên mặt nước.Như vậy, một giáo dục luật sư hàng hải phải bao gồm kiến thức về luật liên quan đến va chạm trên biển, chèo thuyền giải trí và thậm chí cả tuyên bố cứu vãn.Luật Đô đốc đã xuất hiện từ thời cổ đại, khi người Ai Cập và Hy Lạp đầu tiên sử dụng Biển Địa Trung Hải có một con đường thương mại thường xuyên.Trong thời gian này, các tòa án đặc biệt đã được thành lập tại các thị trấn cảng dọc theo Địa Trung Hải đặc biệt để đánh giá các tranh chấp của người đi biển.Theo thời gian, các mã biển hợp pháp đã được viết và được sử dụng tại các cảng trên khắp châu Âu.Vào thế kỷ 14, Tòa án Đô đốc Anh đã xử lý các vấn đề vi phạm bản quyền và kỷ luật hải quân.Cuối cùng, các vấn đề thương mại cũng được xử lý bởi các luật sư hàng hải.Vào những năm 1600, luật hàng hải đã lan sang các thuộc địa của Mỹ, và vào năm 1789, chính phủ Hoa Kỳ mới thành lập đã trao cho hệ thống tòa án liên bang độc quyền quyền tài phán đối với Luật Đô đốc.Các luật sư hàng hải ngày nay thực hành một luật pha trộn cũ với cái mới với phạm vi cả quốc gia và quốc tế.Các nguyên tắc truyền thống liên quan đến phúc lợi của các thủy thủ vẫn còn cho đến ngày nay vì những mối nguy hiểm mà họ phải đối mặt đã không biến mất.Tuy nhiên, điều tương tự cũng không thể nói đối với các luật liên quan đến kiến trúc hải quân và xử lý hàng hóa;Các loại tàu được sử dụng trong du lịch biển đã phát triển theo thời gian, cũng như các loại hàng hóa được vận chuyển.Ngoài ra, luật hàng hải đã phải xem xét các vấn đề trách nhiệm xung quanh ô nhiễm và thiệt hại sinh thái biển do một số thực hành đi biển hiện tại.Ví dụ, các tàu đại dương ngày nay có thể mang khí tự nhiên, có thể nguy hiểm nếu được xử lý không đúng cách. Các chuyến đi quốc tế vẫn còn phổ biến, vì vậy một luật sư hàng hải phải làm việc trong các thỏa thuận được thiết lập giữa các quốc gia liên quan đến vận chuyển và hải quan.Những thỏa thuận này đã trở thành cơ sở chính cho luật hàng hải hiện đại.Ngoài ra, một luật sư hàng hải phải quen thuộc với các luật chèo thuyền độc đáo điều chỉnh thương vong hoặc mất mát liên quan đến nước, có thể thay đổi rất nhiều so với các luật áp dụng cho phương tiện đất đai hoặc tai nạn.