Chốt anod hóa là gì?

Chốt có thể bao gồm các đai ốc, bu lông và vòng đệm được sử dụng để kết nối các bộ phận kim loại.Chúng được sử dụng làm đầu nối trong xe, máy bay và thuyền.Kim loại nhôm có thể mềm, gây khó khăn cho việc sử dụng cho các vật thể buộc, vì kim loại không được xử lý có thể biến dạng hoặc phá vỡ.Một quá trình được gọi là anodizing tạo ra một kết thúc kim loại cứng hơn nhiều, và các ốc vít anodized vừa mạnh vừa chống mòn hoặc ăn mòn. Anodizing là một quá trình điện hóa, sử dụng cả dòng điện và tắm hóa học axit, để tạo ra một kết thúc cứng trên ốc vít anod hóa được anod hóa được anod hóa được anod hóa trên.Quá trình này liên quan đến việc tạo ra một lớp oxit nhôm trên bề mặt bên ngoài của các bộ phận.Thay vì một lớp phủ như sơn, lớp hoàn thiện anodized là một liên kết phân tử với kim loại nhôm bên dưới, dẫn đến một kết thúc rất bền. Quá trình sử dụng bể axit, cung cấp oxy cho phản ứng hóa học.Chốt anod hóa được kết nối với một bên của mạch điện và một điện cực kim loại riêng biệt được nhấn chìm trong bồn tắm.Khi các bộ phận đi vào axit, một mạch điện được thiết lập và các bộ phận nhôm được oxy hóa ở bề mặt để tạo thành oxit nhôm.

anodizing liên quan đến quá trình oxy hóa nhanh, hoặc rỉ sét của bề mặt nhôm của các bộ phận.Không giống như rỉ sét bình thường, oxit nhôm tạo thành một cấu trúc tinh thể rất mỏng, cứng trở thành một bề mặt mới.Các bề mặt này có thể biến mất theo thời gian, nhưng có thể cung cấp tuổi thọ lâu dài với sự suy giảm tối thiểu, đặc biệt khi so sánh với nhôm tinh khiết.

Điều quan trọng là khi buộc kim loại sử dụng cùng một kim loại cho tất cả các bộ phận, để tránh ăn mòn điện.Điều này xảy ra khi một dòng điện nhỏ đi qua giữa các kim loại khác nhau và các kim loại mềm hơn như nhôm có thể bị hư hỏng nhanh hơn bởi hành động điện.Ngoài việc tăng cường kim loại, các ốc vít anod hóa ít bị ăn mòn điện, bởi vì lớp hoàn thiện oxit nhôm có thể chặn dòng điện.Để phù hợp với người dùng.Kết thúc oxit nhôm là xốp, có nghĩa là nó chứa nhiều khoảng trống nhỏ hoặc lỗ mở, thay vì hoàn toàn mịn.Những khoảng trống này có thể chấp nhận thuốc nhuộm hoặc sắc tố màu, cho phép các bộ phận được tùy chỉnh trong nhiều màu sắc khác nhau.Màu sắc trở thành một phần vĩnh viễn của lớp phủ, và không cần phải vẽ thêm để duy trì nó.

Các kim loại khác có thể được anod hóa, bao gồm cả titan, giúp cải thiện khả năng chống ăn mòn của chúng trong các ứng dụng máy bay nơi các bộ phận tiếp xúc với phạm vi nhiệt độ và độ ẩm rộng.Các dung dịch axit khác nhau có thể được sử dụng để cung cấp một loạt các lớp phủ oxit, tùy thuộc vào thông số kỹ thuật của bộ phận.Axit sunfuric là loại anod hóa phổ biến nhất, và có thể tạo ra cả lớp phủ mỏng và tương đối dày.Axit crom được sử dụng khi cần có lớp phủ rất mỏng, đặc biệt đối với các bộ phận đòi hỏi phải có sự phù hợp rất chặt chẽ, được gọi là dung sai gần.