Động cơ đồng tính là gì?

Một động cơ đồng tính là một thiết bị chuyển đổi từ trường và dòng điện trực tiếp (DC) thành chuyển động.Các phần chính là một nam châm vĩnh cửu với một đĩa kim loại liền kề và trục;Homopolar có nghĩa là chỉ có một cực hoặc cạnh của nam châm nằm cạnh rôto.Dòng điện trực tiếp được áp dụng cho đĩa và nó quay do ảnh hưởng của dòng điện đi qua từ trường.Nhà khoa học Michael Faraday lần đầu tiên chứng minh hiệu ứng vào năm 1821 với một dây xoay quanh một nam châm trong bồn tắm thủy ngân.

Điện cũng có thể được tạo ra bởi một động cơ đồng tính, hoạt động như một máy phát bằng cách xoay đĩa kim loại qua từ trường.Đĩa quay sẽ tạo ra một dòng DC có thể được lưu trữ trong pin.Mặc dù nguyên tắc này không thực tế đối với các cơ sở thế hệ lớn, một máy phát cực duy nhất có thể hữu ích khi cần dòng DC. Một biến thể khác của động cơ đồng tính là bánh xe Barlows.Nhà toán học Peter Barlow đã phát triển bánh xe vào năm 1822 để chứng minh hiệu ứng Faraday.Bánh xe Barlows sử dụng đĩa kim loại xoay được kết nối với pin và lơ lửng phía trên khay hoặc máng thủy ngân được bao quanh bởi một nam châm vĩnh cửu.Khi đĩa quay được hạ xuống thủy ngân và mạch điện được hoàn thành, dòng điện tương tác với từ trường và bánh xe quay. Một lợi thế của công nghệ động cơ cực đơn là giảm các bộ phận.Động cơ với một cuộn dây dây và rôto cũng phải sử dụng một cổ góp để hoạt động đúng.Một cổ góp là một thiết bị đảo ngược sự phân cực của động cơ khi rôto quay.Điều này là cần thiết bởi vì rôto thay đổi vị trí trong từ trường động cơ và sự thay đổi phân cực là cần thiết để cung cấp mô -men xoắn, hoặc lực quay. Có rất nhiều ứng dụng thực tế cho động cơ đồng tính.Lực đẩy tàu bắt đầu sử dụng các động cơ này trong thế kỷ 20, với các ổ điện thay thế các động cơ diesel được kết nối để lái trục truyền qua thân tàu.Máy phát điện có thể tạo ra nguồn DC cho các hệ thống được kết nối trực tiếp với cánh quạt.Bắt đầu từ đầu thế kỷ 21, các ổ điện được lắp đặt trong các vỏ quay bên dưới một con tàu có thể cung cấp lực đẩy theo bất kỳ hướng nào.Công nghệ này cung cấp hiệu quả tốt của động lực, và cung cấp kiểm soát tàu tuyệt vời để lắp ghép và điều khiển.Các nhóm có thể được điều khiển từ một cây cầu tàu bằng cần điều khiển và loại bỏ các trục lái với các vấn đề bảo trì và rò rỉ tiềm năng của chúng.Máy gia tốc tuyến tính tận dụng các nguyên tắc vận động của Faradays bằng cách cung cấp năng lượng cho một đường ray kép với năng lượng điện.Một chiếc xe trượt kim loại hoặc đạn nằm trên đỉnh đường ray, với dòng điện đi qua chiếc xe trượt tuyết từ đường ray này sang đường ray khác.Hiệu ứng kết quả là một động cơ đồng tính.Tuy nhiên, thay vì quay, xe trượt tuyết hoặc đạn được đẩy ở tốc độ tăng dọc theo đường ray.