Góc áp lực là gì?

Góc áp suất thuật ngữ đề cập đến góc mà lực truyền động giữa hai bánh răng là lớn nhất.Đó là góc gây áp lực nhất lên răng hoặc bánh răng của hai bánh răng được điều khiển vào nhau.Là răng của lưới bánh răng với nhau, có một lượng năng lượng được tạo ra thông qua áp lực và mô -men xoắn.Khi răng của bánh răng đạt đến một điểm nhất định trong bán kính tương ứng của chúng, đặc biệt là trong trường hợp các bánh răng truyền động, sẽ có sự truyền năng lượng giữa hai cái ở mức lớn nhất khi răng của bánh răng đạt đến góc áp suất.Góc áp suất nói chung là điểm của bán kính sau khi răng của bánh răng được kết nối hoàn toàn.Răng đã bắt đầu đỉnh bán kính của chúng.Điều này xảy ra khi thiết bị truyền động sử dụng răng của nó để đẩy bánh răng điều khiển theo hướng được xác định bởi thiết kế của máy sử dụng các bánh răng.Khi đạt được góc áp suất, năng lượng được tạo ra bởi việc áp dụng áp suất từ bánh răng ổ đĩa vào bánh răng điều khiển thường đủ để biến bánh răng điều khiển và buộc nó phải thực hiện nhiệm vụ được thiết kế.Ứng dụng này cũng có thể gây ra một góc áp lực khác trong hệ thống bánh răng.Điều này xảy ra đặc biệt là khi các bánh răng được điều khiển được sử dụng để vận hành dây đai hoặc dây chuyền truyền động, và răng của bánh răng là các bộ phận công cụ của dây đai hoặc chuỗi.Thắt lưng đang được điều khiển, các góc áp lực được tạo ra khi bánh răng đã quay đủ xa để tạo ra lực.Lực đó tồn tại đằng sau răng bánh răng và được chuyển sau đó vào vành đai.Góc ở đây là cùng một điểm mà tại đó bánh răng truyền động đang đẩy thiết bị điều khiển.Cả hai bánh răng đang được sử dụng để tác dụng lực vào một phương tiện khác.Cách một thiết bị hoạt động trên trục của nó là thứ tạo ra thế hệ của góc áp lực, theo nghĩa vật lý.Bản thân thiết bị được sử dụng để lái một cái gì đó, cho dù đó là dây đai hoặc dây chuyền hoặc thậm chí là một thiết bị khác.Bất cứ khi nào thiết bị được sử dụng để tham gia vào một cơ chế khác, có một góc áp lực tại một số điểm trong hệ thống.Nó thường được tìm thấy tại điểm sau khi tiếp xúc đầy đủ giữa bánh răng và môi trường được điều khiển, hoặc ngay sau đỉnh của bán kính.Thông thường, vì hầu hết các cơ chế liên quan theo chiều dọc, góc áp suất là ngay sau khi răng của bánh răng đi qua điểm trung tâm của đỉnh của vòng quay bánh răng.