Bộ ly hợp quá mức là gì?

Một bộ ly hợp quá mức là một thiết bị được thiết kế để tách cơ học trục lái ra khỏi trục điều khiển khi hệ thống truyền động hoạt động theo một cách nhất định.Bộ ly hợp quá mức hoạt động khi trục lái hoặc đầu vào quay chậm hơn trục hoặc đầu ra.Nó cũng thảnh thơi khi hệ thống lái xe hoàn toàn dừng lại.Một hệ thống truyền động là một cơ chế ô tô chuyển mô -men xoắn từ nguồn này sang nguồn khác.Nó phục vụ như một đầu nối giữa đầu vào mô -men xoắn và đầu ra xoay.Trong ô tô, các hệ thống truyền động chuyển mô -men xoắn từ động cơ và xoay bánh xe. Động cơ được chế hòa khí được hưởng lợi từ ly hợp quá mức vì chúng bảo tồn nhiên liệu và giảm bớt sự hao mòn trên bộ ly hợp thủ công.Tia động cơ, tuy nhiên, sẽ không còn có sẵn dẫn đến việc tăng cường phanh.Một lợi ích khác là một bộ ly hợp quá mức cho phép thay đổi các bánh răng trong hộp số tay mà không cần nâng bàn đạp ly hợp. Thiết bị ly hợp tràn ngập hậu mãi có sẵn trên thị trường như một tệp đính kèm an toàn với một số thiết bị nông nghiệp.Các thiết bị này thường được thêm vào máy kéo và máy bay Hay mà không cần nguồn điện trực tiếp (PTO).Việc gắn một bộ ly hợp quá mức vào máy kéo ngăn không cho nó di chuyển về phía trước, đây có thể là một mối nguy hiểm an toàn. Khi ly hợp quá mức thảnh thơi, thiết bị đầu ra được tự do quay.Năng lượng từ động lượng của nó cho phép nó tiếp tục xoay.Điều này được gọi là Freeheeling, đó là lý do tại sao một bộ ly hợp quá mức đôi khi được gọi là một bánh xe tự do.

Để minh họa, hai bánh răng có thể được hình dung, bên trong cái kia.Các thiết bị bên trong chứa răng trong khi các thiết bị bên ngoài có các phần.Khi bánh răng bên trong quay nhanh hơn hoặc theo cùng hướng với bánh răng bên ngoài, răng móc vào các phần.Nếu bánh răng bên trong di chuyển về phía trước, thiết bị bên ngoài cũng buộc phải tiến về phía trước.Giữa hai bánh răng đó là một cơ chế được thiết kế để tách các bánh răng khi bánh răng bên ngoài di chuyển nhanh hơn bánh răng bên trong, khi bánh răng bên trong quay theo hướng ngược lại hoặc bánh răng bên trong di chuyển.ly hợp.Các bánh xe di chuyển khi bàn đạp được đẩy.Trong một số loại xe đạp, khi người đi xe đạp dừng đạp, xe đạp tiếp tục tiến về phía trước.Đây là cùng một lý do tại sao đạp đạp sẽ không di chuyển xe đạp về phía sau trong nhiều trường hợp.Ratchets áp dụng nguyên tắc tương tự như ly hợp quá mức.Các công cụ như cờ lê ổ cắm có chứa một phiên bản đơn giản hóa của bộ ly hợp quá mức bên trong nó.Ratchet bên trong cho phép người vận hành liên tục xoay một công cụ theo cùng một hướng mà không cần giơ tay.