Vòng lặp cảm ứng là gì?

Vòng lặp cảm ứng là một hình thức công nghệ được sử dụng cho nhiều mục đích khác nhau dựa trên phát hiện của Michael Faraday về luật cảm ứng, còn được gọi là Luật của Faraday, vào năm 1831. Nguyên tắc này dựa trên tính chất từ tính và điện của điện từCác trường được tạo ra trong các mạch điện.Một ví dụ phổ biến trong đó một vòng cảm ứng được sử dụng vào năm 2011 là trong các dây cáp điện bị chôn vùi tại các giao lộ giao thông ô tô.Một dòng điện ổn định đi qua trường sẽ bị xáo trộn khi một kim loại màu như thép gần với nó và điều này có thể được sử dụng để kích hoạt điều khiển tín hiệu giao thông.Các vòng cảm ứng cũng ngày càng trở nên phổ biến để đáp ứng nhu cầu của những người khó nghe và dựa vào các thiết bị máy trợ thính. Khung thép của xe cũng như các phương tiện nhẹ hơn như xe đạp sẽ làm xáo trộn dòng chảy của dòng điện trong vòng lặp cảm ứngkhi họ di chuyển lên một ngã tư giao nhau.Các giao điểm như vậy được cung cấp với các vòng có thể phát hiện có bao nhiêu phương tiện trong một dòng và điều chỉnh tần số tín hiệu để cải thiện lưu lượng giao thông.Mặc dù đây không phải là cách duy nhất để kiểm soát giao thông tự động tại các giao lộ, nhưng nó được coi là thực tế và không tốn kém hơn các phương pháp sử dụng máy ảnh hoặc cảm biến hồng ngoại dựa trên nhiệt được gắn trên đèn tín hiệu để phát hiện phương tiện.Các vòng cảm ứng được khuếch đại bằng cách sử dụng các vật liệu dẫn điện cao cho các dây vòng như sắt, thép và đồng, và bằng cách đặt cáp có điện cảm chồng lên nhau trong một loạt các vòng tròn dây hơi ngoài trung tâm hoặc hình chữ nhật.Điều này rất hữu ích để phát hiện xe đạp hoặc xe máy vì chúng có khối lượng kim loại nhỏ hơn nhiều so với ô tô hoặc xe tải.Tần suất của các vòng như vậy thường nằm trong khoảng từ 20.000 đến 30.000 hertz, và, khi một chiếc xe hoặc vật thể dẫn khác đi qua chúng, từ trường có trong vòng cảm ứng được khuếch đại bởi kim loại bổ sung, hoạt động như một lõi mở rộngcho chính hệ thống dây điện.Sự khuếch đại từ tính này cản trở dòng điện của dòng điện trong vòng lặp vì nó hoạt động như một loại ngắt điện cảm trên dòng điện xen kẽ tiêu chuẩn (AC) đang được sử dụng.Những thay đổi như vậy được theo dõi bởi các mạch điều khiển để đăng ký có bao nhiêu chiếc xe có mặt hoặc một mức khối lượng kim loại tổng thể chung tại mỗi điểm trong một đường giao thông, để đèn có thể được thay đổi cho phù hợp.Nguyên tắc vòng cảm ứng là của một thiết bị dựa trên phòng để tăng hiệu quả của máy trợ thính.Một vòng dây thường được chạy xung quanh chu vi của một căn phòng nơi các bài giảng hoặc các cuộc tụ họp khác diễn ra được gọi là vòng cảm ứng tần số âm thanh (AFIL).Chúng cũng có thể được đặt xung quanh chu vi nội thất của xe hơi, và, ở Anh, chúng là một yêu cầu trong tất cả các taxi công cộng.Công nghệ trong máy trợ thính chạm vào vòng cảm ứng để khuếch đại âm thanh ban đầu có nghĩa là chụp từ trường được tạo ra bởi điện thoại để khuếch đại tín hiệu âm thanh và được gọi là điện thoại hoặc chuyển đổi bộ phận viễn thông trên máy trợ thính.Khi ai đó nói vào micrô trong một căn phòng như vậy hoặc là một người lái xe taxi, vòng cảm ứng hiển thị các thay đổi tương ứng trong từ trường của nó, mà máy trợ thính sẽ nhận và chuyển thành âm thanh.Điều này rất quan trọng đối với việc thính giác khó nghe, vì máy trợ thính thường không hiệu quả trong việc mang âm thanh chính xác từ xa đến người dùng.Khi một làn sóng âm thanh ngày càng trở nên xa vời, các yếu tố tần số cao hơn của nó khiến cho nó dễ hiểu về lời nói biến mất, cũng như khối lượng tổng thể.Điều này, cùng với tiếng ồn biến dạng nền được trộn lẫn, là các yếu tố của âm thanh mà máy trợ thính không thể bù và một vòng cảm ứng trong một căn phòng phủ nhận các hiệu ứng này đồng thời cho mọi người trong phòng đang sử dụng máy trợ thính.