Co je to klika?

Kliková řemenice se používá uvnitř motoru automobilu k zajištění energie částí vozidla, které se nezabývají skutečným pohybem vozidla.Nachází se na konci klikového hřídele a přenáší energii, kterou klikový hřídel generuje do různých systémů ve vozidle.V mnoha případech se kladka z klikového hřídele používá k popisu řemenice, která přichází s vozidlem, zatímco kladka Crank odkazuje na komponentu, která je instalována jako upgrade trhu s náhradními díly, i když pojmy jsou zaměnitelné.

Tato řemenice přenáší energii do vzduchuKondicionování, stereo a alternátor, mimo jiné komponenty.Nachází se na konci klikového hřídele, který se používá k transformaci lineární energie, která je generována písty na rotační energii.Rotační energie generovaná klikovým hřídelem vozidel mění kladku kliky, která pak provozuje další části vozidla.Tento typ řemenice obvykle používá žebrování, aby zabránilo sklouznutí pásu, když se pohybuje kolem.Tento pás způsobuje běh dalších pohyblivých kusů a poskytuje napájení pomocných částí automobilu, když jsou potřeba.V mnoha vozidlech je hadovitý pás připojen k jednomu nebo více dalším kladkám, které pomáhají pásu pohybovat se motorem.Pokud se používá více klamů, je napájena pouze kliková řemenice, která se v tomto případě nazývá řemenice ovladače.Ostatní jsou nemotorizované kladky na volnoběžník.Tyto kladky jsou navrženy tak, aby vážily výrazně méně než kladky, které vycházejí standardně z továrny, hlavně proto, že nemají nainstalované harmonické tlumiče.Ačkoli tyto kladky mohou generovat nadměrné vibrace při určitých rotačních rychlostech, většinu času je bezpečné používat.Snížená hmotnost kladky umožňuje používat více energie pro zrychlení a pro udržení rychlosti, což umožňuje motoru více koňských sil.Kromě toho je kliková kladka s náhradními díly obvykle navržena tak, aby přenášela méně energie do ostatních částí automobilu, což znamená, že stereo, klimatizace a další pomocné systémy mají menší výkon než před instalací nové kladky.