Co je to hornina namontovaná na železnici?

Železniční portálos je těžký, horní jeřáb, který se obvykle používá k nakládání a vykládání těžkých předmětů na doky a v železničních dvorech nebo továrnách.Tyto jeřáby se skládají z těžkých konstrukcí A-rámeček, které se nacházejí na dálku od sebe a jsou vybaveny koly typu vlaku na jejich širokých, dolních sekcích.Tato kola běží na paralelních železničních tratích, což umožňuje, aby se struktury pohybovaly nahoru a dolů po kolejích.Dva A-rámečky jsou spojeny na jejich horních koncích s uspořádáním křížové kolejnice, na které je namontován horní jeřáb.Kompletní portální portále se tedy může pohybovat vpřed nebo dozadu podél dolních kolejnic, zatímco jeřáb převádí mezeru mezi nimi na horních kolejích, což umožňuje portu, aby se babily pokrývaly velké nakládací oblasti.

Nakládání doků, železničních yardů a těžkých výrobních zařízení častoVyžadují jeřáby, které mohou zvedat extrémně těžké, velké zatížení a přesunout je na velké vzdálenosti, aby vypouštěly body.Když jsou zvedací operace umístěny v budovách, tyto funkce se obvykle provádějí s konvenčními křížovými cestovními jeřáby.Když se nakládání a vykládání odehrává venku, je nutné další řešení.V mnoha případech má toto řešení podobu portálu namontované na kolejnici, která umožňuje zvedání vysokého a silného zatížení přes velkou nakládací plochu.Tyto gantrys jsou také schopny pohybovat se zavěšeným zatížením na značné vzdálenosti mezi nakládací a vykládací body.Oddělovací vzdálenost mezi stopami a jejich délkami je diktována požadavky nakládacího zařízení.Běh na kolech na každé z tratí je vysoká, robustní sestava A-frame, jejichž horní části jsou spojeny sestavou stopy, která podporuje křížový cestovní jeřáb.Soudní jeřáb je pak volný pro cestování mezi vzpěry podél horních kolejí.Jinými slovy, celá sestava tvoří obrácený čtverec U s jeho otevřenými koncemi běžícími na dolních kolejnicích.

Železní namontovaná portále umožňuje vynikající flexibilitu, pokud jde o rozsah pohybu nakládání.Jeřáb může zvednout a snižovat zatížení v kterémkoli bodě podél svého rozsahu cestování mezi sloupky.Jakmile se zvedne, může se celá porcement pohybovat podél hlavního, spodní stopy, aby se zatížila v bodě vypouštění.Funkce jeřábu i pohyb portálových tratí jsou ovládány z operátorské stanice umístěné na sestavě jeřábu.Tato flexibilita způsobuje, že železniční portální portále ideální pro nakládání a vykládání nákladních kontejnerů a dalších velkých zatížení, které vyžadují jak těžkou kapacitu, tak prodlouženou kapacitu a cestovní kapacitu.