Ποια είναι η πράξη απελευθέρωσης της αεροπορικής εταιρείας;
Ο νόμος για την απελευθέρωση των αεροπορικών εταιρειών είναι ένα σώμα ομοσπονδιακής νομοθεσίας που υπογράφηκε στο νόμο το 1978 από τότε τον Πρόεδρο των ΗΠΑ Jimmy Carter.Τοποθετήθηκε για την εξάλειψη ορισμένων κυβερνητικών ελέγχων από την εμπορική αεροπορική βιομηχανία.Οι στόχοι της περιλάμβαναν το άνοιγμα της αεροπορικής βιομηχανίας στον ανταγωνισμό και το άνοιγμα νέων ευκαιριών για αναδυόμενες αεροπορικές εταιρείες και δευτεροβάθμια αεροδρόμια.
Η κυβερνητική ρύθμιση της αεροπορικής βιομηχανίας χρονολογείται από το 1938, όταν ο νόμος περί αστικής αεροναυτικής εξουσιοδότησε την Αρχή Αεροναυτικής (CAA.)Αυτός ο ομοσπονδιακός φορέας, που δημιουργήθηκε από το Κογκρέσο των ΗΠΑ, ανατέθηκε το έργο της ρύθμισης της νέας και αναδυόμενης αεροπορικής βιομηχανίας.
Ο νόμος περί αεροπορίας του 1958 αντικατέστησε την CAA με το Συμβούλιο Πολιτικής Αεροναυτικής (καμπίνα) πολλές από τις εξουσίες που είχε η CAA είχεδόθηκαν στην καμπίνα.Αυτές περιελάμβαναν τον έλεγχο των διακρατικών διαδρομών και των αεροπορικών αεροπορικών αεροπορικών εκπομπών.
Αυτός ο τύπος ελέγχου σήμαινε ότι όταν μια αεροπορική εταιρεία ήθελε να αρχίσει να πετάει από μια πόλη στην άλλη, έπρεπε πρώτα να κερδίσουν έγκριση από την CAB.Αυτό το ρυθμιστικό όργανο, ωστόσο, σημειώθηκε ότι ήταν ακατάλληλος και αργός.Οι έλεγχοι του οδήγησαν επίσης σε καταναλωτές να πληρώνουν τιμές που υποψιαζόταν ότι ήταν υψηλότερες από ό, τι θα ήταν εάν η ανταγωνιστική τιμολόγηση επιτρεπόταν. Οι ιδέες για την απελευθέρωση της αεροπορικής βιομηχανίας ξεκίνησαν στις αρχές της δεκαετίας του 1970.Ορισμένοι παράγοντες, όπως το οικονομικό περιβάλλον που δημιουργήθηκε από την πετρελαϊκή κρίση του 1973 και τα οικονομικά προβλήματα του Pan Am, έθεσαν φόβους για τη ζωτικότητα της βιομηχανίας.Το 1978, ο γερουσιαστής των ΗΠΑ Howard Cannon εισήγαγε το νομοσχέδιο που αργότερα θα γίνει ο νόμος για την απελευθέρωση των αεροπορικών εταιρειών.Το νομοσχέδιο περιγράφηκε ως πράξη για την τροποποίηση του νόμου περί ομοσπονδιακής αεροπορίας του 1958, για την ενθάρρυνση, την ανάπτυξη και την επίτευξη ενός συστήματος αεροπορικών μεταφορών, το οποίο βασίζεται σε ανταγωνιστικές δυνάμεις της αγοράς για τον προσδιορισμό της ποιότητας, της ποικιλίας και της τιμής των αεροπορικών υπηρεσιών και για άλλους σκοπούς.Στις 24 Οκτωβρίου 1978, ο νόμος για την απελευθέρωση των αεροπορικών εταιρειών έγινε δημόσιος νόμος 95-504
Ο νέος νόμος προκάλεσε πολλές αλλαγές, πολλές από τις οποίες υποτίθεται ότι ήταν καλές για τον καταναλωτή επειδή ενθάρρυναν τον ανταγωνισμό.Για παράδειγμα, ο νόμος για την απελευθέρωση των αεροπορικών εταιρειών ζήτησε τον τερματισμό της κυβερνητικής διαδικασίας καθορισμού ναύλων για εγχώριες πτήσεις μέχρι το 1983. Αυτό σήμαινε ότι οι αεροπορικές εταιρείες θα μπορούσαν να καθορίσουν τις δικές τους τιμές.Η αγορά έγινε επίσης πιο ανταγωνιστική, καθιστώντας την προσβάσιμη σε νέες εταιρείες αεροπορικών εταιρειών και επιτρέποντας στους διεθνείς μεταφορείς να προσφέρουν εγχώριες πτήσεις στην αμερικανική καμπίνα, εξαλείφθηκε το 1985. Οι εξουσίες που διατηρήθηκαν εξακολουθούν να διατηρήθηκαν μετά την μεταφορά της πράξης απορρύθμισης των αεροπορικών εταιρειών, μεταφέρθηκανστο Τμήμα Μεταφορών.Η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας (FAA) έλαβε την ευθύνη να καθορίζει τα πρότυπα μετακίνησης.