Melyek a különféle típusú tekercsek párnázása?

Alapvetően csak két típusú tekercs-párna van elérhető: SFI biztonsággal besorolású párnázás és nem tanúsított párnázás.Vannak azonban különböző stílusok a hengeres rudak párnájának, az egyik rendkívül jobb a másik felett.A közönséges hengerrúd -párnás alakja kerek párnás, amelyet az egyik oldalra osztunk, hogy lehetővé tegyék a tekercs sávra.A másik és jobban megtervezett stílusban egy lapos felület van, amelyet az érintkező oldalán a párnába öntöttek, az oldalán a vezető felé nézzen.Ezt a tekercsrúd-párnázatot C-alakban gyártják, és egy öntött ragasztóval rögzítik a tekercsrúdhoz.Soha nem szabad használni egy tekercselő rudat.Ez egyáltalán nem fogja megvédeni a sofőröt egy baleset során, és a tesztelés azt mutatta, hogy az ilyen típusú anyagok nem biztonságosabbak, mint egy csupasz tekercs sáv.Még a legalacsonyabb költségek és a rosszul gyártott, nem besorolású tekercsek párnázata is felülmúlja az úszómedence játékát.A nem biztonságos besorolású párnázatot csak a nem kritikus területeken kell használni, például a legtávolabbi pontokat a vezetőtől.Ezt a párnázást megvizsgálták, hogy ellenálljon a nehéz hatásoknak, és segít megvédeni a járművezetőt a megsérült vagy megölő pusztító erőktől.A legtöbb versenyző szankcionáló testület előírja, hogy a párnázásnak el kell fednie minden rúd -rudat, amellyel a járművezetők feje érintkezhet.Még az SFI-biztonsággal besorolt párnázás problémája az, hogy nem tűzálló.Annak érdekében, hogy megfeleljen az egyik biztonsági szabálynak, a sofőr kénytelen körülveszi a testét potenciális tűzveszélyben, amely potenciálisan csepegtetheti az olvadt műanyagot a testére ütközés és tűz esetén.Az FIA-8857-2001 A típusú teljesen eltérő kialakítást kínál, és világszerte a motoros sportok minden formájában használják.Ez a párnázás forradalmian új, mivel nem kerek.A hengeres rudak párnázata lapos a területen, amelyben a sofőr érintkezésbe kerülne vele, ezáltal eloszlatva az erőket egy nagyobb területen, és csökkentve az érzetet.Ezt a hengeres rudat egy önálló anyagból is gyártják, és a jármű belsejében nem olvad vagy csepegtet.