Mi az a gőzlapát?

A gőzlapát egy gőzzel működő ásógép volt, és rendszeresen használták a nehéz anyagok, például a talaj és a kőzet mozgatásának és emelésének elősegítésére.Ezek a gépek voltak az első motoros kotrógépek között, amelyeket valaha készítettek.Noha egyszer széles körben használták őket, olcsóbb, könnyebben használható dízel lapátok megjelenésével, kedvelték őket, és azóta sokan selejtezték.Sok gőzlapát azonban ugyanazt tervezték.Mindegyik kazánt, víztartályt és széntartalmat, valamint vödröt, gőzmotorokat, kezelővezérlőket és egy házat szállított, amely a platform tetején ült a gép belső működésének védelme érdekében.Néhány gőzlapátnak rendszeres kerekei voltak, míg mások vasúti kerekekkel vagy hernyópályákkal vannak felszerelve.Egy másik tervezési variáció volt az, hogy a lapátot szerelték fel.A korai lapátokat olyan laposkocsikra szerelték fel, amelyek nem engedték, hogy a lapát több mint félkör mozgásában lendüljön, míg a későbbi modelleket a lemezjátszókra építették.A lengőmodellek mozgó motorokból és kazánokból álltak, amelyek egy vasúti alváz tetejére szereltek és karimás kerekekkel felszereltek.A korai gőzlapát használja az ideiglenes pályákat, hogy elhelyezzék a gépet, ahol a működéshez szükség volt.Ahogy a berendezés iránti igény emelkedett, a hernyó pályáit telepítették, ami megkönnyítette a gép helyről a másikra történő áthelyezését.Elkezdett kedvelni.Ennek oka elsősorban annak a ténynek köszönhető, hogy a dízelüzemű lapát elérhetővé vált, és olcsóbb, egyszerűbb alternatívát kínálott.Az 1950-es évekre a legismertebb gőzlapát-fejlesztők közül néhányan megszüntették ezeknek a gépeknek a termelését, és a meglévő modellek közül sok azóta selejtezték.A gépek a történelem fontos részeként szolgálnak.Néhány modellt megőriztek és ipari múzeumokba és magángyűjteményekbe helyezték.A Ruston Proctor Steam Navvy No 306 jó példa a megőrzési erőfeszítésekre.Ezt a gépet megmentették egy angliai vízzel töltött gödörből, felújították és egy jól ismert múzeum elé helyezték.