Mi a félig acél?

A félig acél valójában nem az acél valódi formája az iparág besorolása alapján, hanem a vas magas színvonalú formája.A vasaló és a hulladék acél, általában egy kupola kemencében, ahol öntöttvas és bronzfémek finomítják.Mivel a félig acélnak jelentős acél alkatrésze van, lágyabb, mint a szokásos vas.Általában nem hőkezelésű a lágyság ilyen szintjének fenntartása, így felhasználható a díszes vasmunka felhasználására, valamint a nagy teherbírású gépkeretek előállítására.A félig acél előállítására legalább az 1800-as évek közepe óta került sor, amikor a sertés vas öntést általában kovácsoltvas kerítések és más kereskedelmi termékek előállítása céljából végezték el.A használt acél és vas minőségétől, valamint a kemencében lévő hőkezelés szintjétől függően a végtermék tisztításához.A félig acél foka növekszik, ha vasúti növénytermesztéseket használnak, amelyek az acél finomítása során előállított öntött rúdvirág vagy sín vége.Ha a hulladék a fő alkotóelem, amelyet a félig acél előállításához használnak, és magas szintű szennyeződéssel rendelkezik, akkor ezt rosszabb terméknek tekintik, mint a szürke vas öntésnél.A szürke vas egy olyan öntöttvas típusú, amely szürke színű, amikor törés közben, és a leggyakoribb vasfajta, amelyet a főzőedényekből a gépjárművekből a gépjárművekből származó termékek készítéséhez használnak.Az anyag alkotóelemein alapuló meghatározások gyakran az építési tervrajzokban hivatkoznak, ahol különféle dolgokat jelenthet.Az anyagot általában alacsonyabb fokú megerősítő anyagként használják sugárirányú gumiabroncsokban, mint a szokásos acél, amelyet gyakran a kínai gyártás során gyártanak.A félig acélhoz való másik gyakori felhasználás a bankboltokban a széfek széfek gyártása.A hordozható és a nagyobb széfek félig acoltot is használnak a kerethez, ahol egy nehéz, hőálló fém ideális anélkül, hogy ugyanolyan melegíthető vagy törésállónak kell lennie, mint a magasabb fokú acélnak.

Fémmegmunkálási alkalmazások, ahol nincs szükség drága, magas színvonalú acélokra, de az olyan anyagok, amelyek kevésbé valószínűleg törnek, mint a vas, gyakran félig acél fokozatot igényelnek.A görgők, amelyek sok ipari és kereskedelmi kocsi aljára szerelt kerék- és konzolegység, gyakran félig acélból készülnek.A nagy teherbírású, tartós tulajdonságaik miatt a görgők képesek arra, hogy mindegyik 800–1200 font (363–544 kilogramm) súlya hosszú ideig.