Mi a Coanda -effektus?

A Coanda effektus kimondja, hogy egy folyadék vagy gázáram megölel egy domború kontúrot, amikor az adott felület érintőjére irányul.Ezt az 1930-as években egy Henri-Marie Coanda nevű román felfedezte.A szokatlan a Coanda -hatásnál az a tény, hogy a folyadékot vagy a gázáramot oly erősen húzza egy ívelt felület.A konkáv görbe természetesen tolja az áramlást, de az a tény, hogy egy konvex olyan erősen reagál a folyadékra vagy a gázra, szokatlan.Ez az ingatlan különösen releváns a repülőgép -tervezés szempontjából.

Ezt az elvet Coanda fedezte fel és tesztelte egy repülőgépen.Több mint 20 éve tanulmányozta repülőgépét, hogy bebizonyítsa, hogy a repülőgép szárnya mentén levegőt a szárny alakja miatt lefelé irányítják.A levegő elhagyja a szárnyat, felfelé nyomva a síkot, és felemelve.Ez a mozgás természetesen Coanda -hatást eredményez.A Coanda tolóerővel a test elülső oldaláról levegőt dobnak ki, és a felülethez kapcsolódnak, mielőtt egy felső felület felé áramolnának.A lapon áramló rögzített levegőt Coanda Jet -nek nevezzük, amely a tolóerő hátulja felé áramlik.Ennek eredményeként nagy mennyiségű levegőt szívnak a környező légkörből.Az elülső pozitív légnyomás és a hátsó negatív nyomás helyett a húzás ellentéte fordul elő, amelyet tolóerőnek is neveznek.A Coanda felületét a lebegő eszköz rövid, sík felületéről alakítják ki.A keringésvezérlő szárny technológia célja, hogy a felület és a rés fújása a szárny szélén lévő emelőeszközök cseréjéhez.Ennek az alkalmazásnak az első használata a Boeing 707 -en volt.A folyadék dyanamika a folyadékok vagy gázok mozgását képviseli.Ennek a tudománynak a tanulmányozása sok következményes felfedezéshez vezethet, mint például a Coanda Effect.