Jak zostać dyspozytorem pociągu?

Proces zostania dyspozytorem pociągu obejmuje formalne wykształcenie bezpośrednio w dziedzinie wysyłania pociągów lub powiązanej dziedziny, takiej jak transport, logistyka lub inżynieria.Ponieważ znaczna część nowoczesnego systemu wysyłania pociągów jest kontrolowana komputerowo, pomocne jest również praca w systemach informatycznych.Kandydaci, którzy mają doświadczenie w pracy w kontroli ruchu lotniczego, który ma pewne podobieństwa do współczesnych obowiązków dyspozytora pociągów, często preferują otwarcia.Również dobra zdolność analityczna i zdolność do rozwijania się w szybkim środowisku pracy, w którym wymagana jest wielozadaniowość.Jedną ważną kwalifikacją jest to, że nie ma niedoboru wzroku w możliwości rozróżniania kolorów dla śladu moniołka wideo i przełączania świateł wskaźników.

W Stanach Zjednoczonych proces zostania dyspozytorem pociągu może być łatwiejszy niż oczekiwano, ponieważ duży krajowy system pociągówFirmy oferują bezpośrednie szkolenie w pracy.Typowy kurs obejmuje 28 tygodni i obejmuje studiowanie we wszystkim, od szkolenia w zakresie bezpieczeństwa w terenie po praktyczne nauczanie zasad wysyłania.Studenci są zwykle zobowiązani do ukończenia symulowanego egzaminu wysyłkowego wspomaganego komputerowo w celu ukończenia kursu.Następnie przechodzą dodatkowe tygodnie szkolenia w miejscu pracy, aby zostać dyspozytorem.13-14-tygodniowe szkolenie w miejscu pracy nie jest opłacane, więc dyspozytor pociągu i kontroler ruchu kolejowego muszą mieć inne źródło dochodów w tym okresie.

Pay na poziomie podstawowym dla dyspozytorów pociągów jest dobry, ranking w górnej klasie średniej w Stanach Zjednoczonych po roku pracy.Praca dotyczy jednak znacznego stresu.Kandydaci z dwuletnim doświadczeniem w kontroli ruchu lotniczego lub wysyłania pociągów w innym miejscu mają duże preferencje dla jakichkolwiek ofert pracy, ponieważ mogą być przyzwyczajeni do normalnych stresorów pracy.

Pole wysyłające pociąg w USA jest również związkowe, zapewniając negocjacje zbiorowe na warunki pracy i stawki wynagrodzeń.Podobnie jak kontrola ruchu lotniczego, przemysł musi również przestrzegać federalnych standardów i zasad bezpieczeństwa.Również większość dużych firm pociągów w USA oferuje szkolenie, aby zostać dyspozytorem pociągu w jednej lub dwóch lokalizacjach w całym kraju, a ukończenie oficjalnych zajęć nie jest gwarancją oferty pracy.

Kilka szkół technicznych w USA oferuje również ofertęKursy wysyłki pociągów, które mogą być akceptowalne dla niektórych firm szkoleniowych jako warunek zatrudnienia.Kwalifikacje USA do zostania dyspozytorem pociągu mogą również być przeniesione na wymagania w innych narodach.Na przykład Arabia Saudyjska ma wymóg certyfikacji i/lub szkolenia zawodowego oraz trzyletnie doświadczenie, aby zostać tam dyspozytorem pociągu.

Listy w terenie w wielu narodach mogą być objęte tytułem kontrolera ruchu kolejowego.Kolejnym terminem używanym dla dyspozytorów pociągów jest operator kontroli nadzorczej i akwizycji danych (SCADA).Ogólnie odnosi się to do monitorowania systemów kontroli komputerów obejmujących infrastrukturę, takich jak publiczne i prywatne sieci kolejowe.