Jakie są testy emisji?

Testy emisji to procedury stosowane w celu oceny, ile zanieczyszczenia jest emitowane w powietrzu przez pojazd zmotoryzowany.Większość stanów wymaga testowania pojazdu co dwa lata.Głównym celem testu emisji jest zmniejszenie zanieczyszczenia spowodowanego przez pojazdy, które uwalniają węglowodory i inne zanieczyszczenia w powietrzu.Pojazdy, które są testowane i spadające poniżej krajowych standardów jakości powietrza otoczenia (NAAQ) muszą zostać naprawione, zanim ich właściciele mogą je legalnie obsługiwać.Wymagania dotyczące testowania emisji pojazdów zmieniły się na przestrzeni lat.

Pierwotnie uchwalone w 1970 r. Ustawa o czystym powietrzu została zmieniona w 1990 r. I nakazała, aby obszary o niespełniających standardach wskaźników zanieczyszczenia i obszarom z ponad 100 000 osób wprowadzi testy emisji pojazdu.Następnie Agencja Ochrony Środowiska (EPA), która jest odpowiedzialna za administrowanie ustawą o czystym powietrzu, była zobowiązana do utworzenia standardowych procedur operacyjnych testów emisji.Po wydaniu standardów pod koniec 1992 r. Wszystkie obszary wymagające testów emisji zostały zmuszone do zastosowania 240 -sekundowego testu inspekcji i konserwacji (I/M 240).

Test I/M 240 identyfikuje problemy zanieczyszczenia pojazdu poprzez pomiar ilości węglowodorów, dwutlenku węgla i tlenków azotu, podczas gdy pojazd przechodzi przez symulowany cykl jazdy.Kierowcy muszą zabrać swój pojazd do stacji testowej, gdzie są poinstruowani, aby jeździć na urządzeniu podobnym do bieżni dla samochodów zwanych dynamometrem.Zanieczyszczenie jest zbierane z rury tylnej pojazdu podczas pracy na biegu jałowym, przyspieszającym, płynącym i zwalnianym.Ustawa zabraniała EPA wymagania testu I/M 240.Tak długo, jak obszary zainteresowanych Met NaAQ, państwa otrzymały swobodę korzystania z dowolnej technologii, którą preferowali do testowania pojazdów.Istnieją różne rodzaje testów emisji, w oparciu o wiek pojazdu.

Od sierpnia 2009 r. Najbardziej aktualną wersją testu I/M 240 jest test I/M 93, który jest wykorzystywany przede wszystkim w pojazdach zbudowanych w latach 1981–1995. Pojazdy zbudowane w 1996 lub później zwykle otrzymywanePokładowy test diagnostyki drugiej generacji (OBDII), w którym informacje są pobierane z systemu komputerowego pojazdu.W niektórych stanach pojazdy starsze niż w 1981 r. Wymagają pojedynczego prędkości testu wydechowego, w którym sonda z rury ogonowej mierzy zanieczyszczenia uwalniane w wydechu.