Ano ang traffic engineering?

Ang engineering ng trapiko ay isang larangan ng pag -aaral na sumasaklaw sa isang bilang ng mga disiplina sa sibil na engineering.Nag-aalala ito sa sarili sa pagdidisenyo ng mga sistema ng transportasyon, na naglalayong lumikha ng mas ligtas, mas mahusay, at mas maraming mga sistema ng gastos para sa mundo.Ang trapiko ng trapiko ay tradisyonal na humahawak ng mga bagay tulad ng mga tulay, kalsada, at riles, pati na rin ang mga ilaw sa trapiko, palatandaan, at iba pang mga signal.Ginagamit din ng modernong engineering ng trapiko ang mga mas advanced na teknolohiya, tulad ng mga sensor ng trapiko, dynamic na signage, at mga gitnang computer upang mahawakan ang mga pattern ng trapiko sa isang pagsisikap na mapawi ang kasikipan.Mahusay na mga kalsada ng mga lumang emperyo, tulad ng Roma.Ang mga unang kalsada ay itinayo upang magtagal sa ilalim ng matatag na pagsulong ng mga tao at kabayo, at sa pangkalahatan ay idinisenyo upang tumagal ng daan -daang taon.Ang mga daloy ng trapiko ay hindi isang problema hanggang sa huli, kapag ang mga populasyon na mga sentro ng lunsod ay nakaranas ng mga bottlenecks at mapanganib na mga pattern ng trapiko, kahit na sa edad ng mga karwahe na iginuhit ng kabayo.Ang mga malalaking kalye ay pinagtibay upang subukang limitahan ang problemang ito, at bilang tugon sa paggamit ng mga makitid na kalye bilang mga hadlang sa panahon ng marami sa mga mahusay na rebolusyon noong ika-19 na siglo.Automobile, ang engineering ng trapiko ay naging isang mas mahalagang disiplina.Sa Estados Unidos, ang engineering ng trapiko ay nakakita ng napakalaking boom noong 1950s.Noong 1956, ang Federal-Aid Highway Act ay naipasa, na nagtatakda ng saligan para sa isang pambansang sistema ng interstate highway, batay sa maluwag sa Aleman Autobahn.Ang maagang engineering ng trapiko sa Estados Unidos ay samakatuwid ay nakatuon sa kalakhan sa mga madiskarteng desisyon, dahil ang isang sistema ng interstate ay nakita kung kinakailangan upang magkaroon ng isang mas ligtas na tinubuang -bayan.Binuksan ang pag -aaral sa engineering ng trapiko.Ang mga hangganan na puwang sa loob ng mga lungsod para sa mga kalsada ay naging madaling kapitan ng bottlenecking, dahil hindi nila ito patuloy na pinalawak, bilang naging pamantayan para sa sistema ng interstate sa mas maraming lugar sa kanayunan at suburban.Ang pamamahala ng mga daloy ng trapiko ay naging isang malaking proyekto, habang sinubukan ng mga inhinyero na gayahin at modelo ng trapiko upang pinakamahusay na mahulaan kung saan dapat mailagay ang mga ilaw, kung paano sila dapat ma -time, at kung paano maililipat ang mga kalsada upang madagdagan ang kahusayan sa transportasyon.

Ang mga modernong komunikasyon at kagamitan sa sensor na ibinigayIsang malaking boon sa engineering ng trapiko, sa pamamagitan ng pagbibigay nito ng mas maraming mga tool sa impormasyon upang gayahin ang daloy ng trapiko sa real time.Ang isang partikular na advanced na sistema na ipinakilala nang maaga ay ang navigator, o advanced na sistema ng pamamahala ng transportasyon.Ito ay itinayo sa Atlanta sa pangunguna hanggang sa 1996 Olympic Games, sa isang pagsisikap na mabawasan ang negatibong epekto ng isang karagdagang dalawang milyong mga bisita sa Atlanta na sumabog-at-the-seam grid ng trapiko.

Ang sistema ng navigator ay gumagamit ng higit pakaysa sa 450 closed-circuit telebisyon camera upang manood ng trapiko, at napakalaking baterya ng mga radar at video detector upang mabilis na makilala ang mga aksidente o snarls kaya maaaring ma-deploy ang tulong.Ang system ay isa rin sa pinakamalaking maagang pag-deploy ng pagsukat ng trapiko sa mga on-ramp, na pinapayagan ang mga kotse sa isang unti-unting pag-trick upang maibsan ang kasikipan at tumigil sa trapiko sa interstate mismo.Mahigit sa limampung nababago na mga palatandaan, at kumalat ang mga kios ng impormasyon sa buong lungsod na kumpletuhin ang system, na nagpapahintulot sa mga sentral na magsusupil na may kakayahang i -shift ang grid at agad na alerto ang mga motorista sa mga pagbabago.