Ano ang isang tulay ng transporter?

Ang isang tulay ng transporter ay isang uri ng tulay na may isang palipat -lipat na platform na nasuspinde sa isang katawan ng tubig na nagdadala ng mga tao o kotse mula sa isang tabi patungo sa isa pa.Ito ay dinisenyo upang payagan ang mga barko na dumaan habang ang platform ay wala sa paraan.Sa kabila ng mga praktikal na paggamit nito, ang ilan sa uri nito ay nananatili ngayon.Tinawag din ang isang tulay ng ferry o isang tulay ng paglilipat ng aerial, ang tulay ng transporter ay gumagamit ng isang malaking portable na daanan na hinila ng makapal na mga cable upang ilipat ang mga tao at isang limitadong bilang ng mga sasakyan.Upang matiyak na walang mga aksidente na maganap, nangangailangan ito ng patuloy na pansin ng tao dahil sa pakikipag -ugnay nito sa mga barko.Ang mga oras ng operasyon nito ay nakasalalay din sa mga kondisyon ng panahon at tubig.

Ang isang tulay ng transporter ay isang uri ng mailipat na tulay.Ang mga pinagmulan nito ay naglalakad pabalik sa mga drawbridges ng medyebal na Europa, kung saan nagsilbi silang mekanismo ng pagtatanggol para sa mga bayan at kastilyo.Ang isang counterweight at winch ay ginamit upang maiangat ang kahoy na platform pataas at pababa, na nagpapahintulot sa mga kaalyado at pinapanatili ang mga kaaway.

Ang tulay ng ferry ay unang nagamit noong huling bahagi ng ika -19 na siglo.Sa panahon ng World War II, ang unang tulay ng French Ferry sa ilog Seine ay nawasak upang ihinto ang pagsulong ng mga sundalong Aleman.Dalawa lamang ang itinayo sa Estados Unidos, isa sa Minnesota at isa sa Chicago.Ang Vizcaya Bridge sa Espanya, na siyang kauna-unahan na Transporter Bridge, ay idineklara na paningin sa World Heritage ng United Nations Educational, Scientific and Cultural Organization (UNESCO) noong 2006.Sa Inglatera, maaaring tumawid sa ilog Mersey sa dalawa at kalahating minuto.Ito ay isang pangunahing pagbabago sa oras, at sa mga siglo, nangangailangan ito ng maraming mga pagpapabuti upang mapanatili itong pagpapatakbo.Nagdadala ito ng higit sa dalawang milyong mga pasahero at isang -kapat ng isang milyong mga sasakyan bawat taon noong 1958. Ang masamang panahon ay nagdulot ng maraming pagsasara, dahil ang portable na kotse ay walang kapasidad na mag -dock.Nakaligtas ito hanggang 1961, nang ito ay na -demolished mdash; para sa isang mas malaking halaga kaysa sa gastos upang mabuo ito at mdash; upang gumawa ng paraan para sa isang bagong tulay sa kalsada.

Sa mabilis na pagtaas ng mga sasakyan noong ika -20 siglo, ang mga tulay ng transporter ay higit na itinuturing na hindi na ginagamit.Karamihan ay hindi makayanan ang dami ng trapiko, at ang kanilang mataas na pagpapanatili ay ginagawang hindi praktikal para sa karamihan ng mga lungsod.Ang mga tulay na ito ay pinalitan ng mas maginhawa, at kinuha sa paggawa.Ang United Kingdom ay may pinaka nakaligtas na mga halimbawa ngayon na may apat, kahit na tatlo lamang ang ginagamit.