Một thiết bị xoắn ốc là gì?

Một bánh răng xoắn ốc là một bánh răng có răng được đặt ở một góc.Răng góc cạnh hấp dẫn từ từ và trơn tru, làm cho một thiết bị xoắn ốc yên tĩnh và mịn màng hơn nhiều loại bánh răng khác.Ô tô thường được trang bị bánh răng xoắn ốc vì lý do này và thiết kế này cũng có thể được sử dụng trong nhiều ứng dụng khác.Các bánh răng này có một loạt các kích thước cho nhiều nhiệm vụ khác nhau.

Các bánh răng được thiết kế để chuyển lực, cho các bánh răng khác hoặc các đối tượng khác.Chúng có một lợi thế cơ học riêng biệt, trong đó một thiết bị nhỏ có thể được sử dụng để biến một bánh răng lớn hơn, nhân lực.Người đi xe đạp nhận thức rõ về lợi thế cơ học này, vì việc thay đổi tỷ lệ bánh răng trên xe đạp sẽ buộc người đi xe đạp phải làm nhiều công việc hơn, hoặc làm cho công việc của người đi xe đạp dễ dàng hơn.Tỷ lệ bánh răng thấp hơn, trong đó các bánh răng gần với cùng kích thước, đòi hỏi ít năng lượng hơn, nhưng chúng cũng tạo ra ít chuyển động quay hơn, trong khi các khẩu phần bánh răng cao buộc người đi xe đạp phải làm việc chăm chỉ hơn, nhưng tạo ra lực quay hơn nhiều.Trong số các bánh răng, họ thường nghĩ về một thiết bị Spur, thiết bị hình cog cổ điển với răng thẳng đơn giản.Các bánh răng xoắn ốc được thiết kế theo cách tương tự, ngoại trừ răng chạy theo đường chéo trên mặt của bánh răng, thay vì được định hướng vuông góc.Thiết kế bánh răng xoắn ốc có một số lợi thế nhất định đằng sau hoạt động mượt mà và yên tĩnh hơn do sự xen kẽ chậm của bánh răng xoắn ốc.Các bánh răng xoắn ốc có xu hướng giảm xuống nhanh hơn, vì tải trọng của lực được phân phối, thay vì tập trung và răng ít bị sứt mẻ. Ngoài việc giao tiếp ở mức độ song song, với các bánh răng cạnh nhau, cạnh nhau,Hầu hết các bánh răng xoắn ốc cũng có thể hoạt động vuông góc với nhau khi răng của bánh răng được thiết kế chính xác.Đây có thể là một mẹo nhỏ tiện lợi trong một số trường hợp.Thiết kế bánh răng xoắn có xu hướng tạo ra tải trọng lực nặng, tải song song với trục, nhưng điều này có thể được bù cho việc sử dụng vòng bi đặc biệt.Thiết bị xương cá, bánh răng có hai bộ răng cạnh nhau, nghiêng ở các góc khác nhau.Điều này làm giảm lượng lực đẩy, loại bỏ sự cần thiết phải sử dụng vòng bi chuyên dụng.Bánh răng cá trích có thể có một mẫu hình chữ V, hoặc hai bộ răng góc với một rãnh ở giữa, tùy thuộc vào tuổi của bánh răng và nơi chúng được chế tạo.Các kỹ thuật chế tạo cũ hơn thường yêu cầu sự hiện diện của một máng ở giữa bánh răng xoắn kép, trong khi các bánh răng mới hơn có xu hướng thiếu tính năng này.