Co je to řez a výplň?

Střih a výplň je postup na staveništích na úrovni svahů a vytváření řízků, kanálů a nábřeží odstraněním Země z jednoho bodu a jejím použitím jako výplň.Techniky řezu a výplně mají několik odlišných výhod, z nichž nejatraktivnější jsou úspory času a nákladů, které proces nabízí.Přeprava materiálu výplně na staveniště je časově náročné a může výrazně přispět k celkovým nákladům na projekt.Environmentální stopa jakéhokoli projektu je také minimalizována, protože neexistují žádné mimo pracoviště, sekundární vykopávky.Operace řezu a výplně na velkých místech s komplexní topografií se obvykle provádějí podle plánů vypočtených specializovanými softwarovými aplikacemi.Ve většině případů bude pro vyrovnávání míst nezbytné určité odstranění nebo doplnění materiálu.To platí zejména o projektech plánovaných pro svahové místa a při výstavbě silnic, železnic a kanálů.Sjední místa často vyžadují rozsáhlé místní výkopy a náplň, aby se získala úroveň půdy potřebné pro rozložení podlahy, zahrady, přístup a parkovací plochy.Železniční, kanálové a silniční trasy vyžadují menší místní zásah, ale pokrývají rozšířené trasy.Náklady na doplnění materiálu ze zdrojů mimo lokalitu jsou však v obou případech často neúnosné.Praxe používání materiálu odstraněného z jedné oblasti místa k splnění požadavků na výplň u jiných představuje významné úspory a tvoří jádro teorie řezu a výplně.

V případě výstavby budovy na svazích se materiál odříznut od svahu v oblasti budovy stopy po vyplnění přechodu pod touto oblastí.Tyto výplně jsou obvykle zhutněné a obsaženy udržovacími stěnami.V případě výstavby železnice a silnice se na svazích často odřízne materiál, aby udržoval přechody a způsoby úrovně vozíku.Tento materiál se pak obvykle používá k vytvoření nábřeží podél řezaných oblastí, které pak vytvářejí bariéry pro sousední útvary vody nebo bažinaté oblasti a může také sloužit ke zmírnění znečištění ovzduší v důsledku rozptylového účinku „údolí“, které tvoří.Řezaný materiál se také často používá k pokrytí hornin a stromů pařezů podél trasy a ke stabilizaci svahu nad dráhou nebo silnicí.

Výpočet zůstatků řezu a výplně může být složité, a zejména na velkém místě se složitými profily svahu.Softwarové aplikace, jako je QuantM a Dynaroad, se pak používají k vytvoření přesných map topografie a výpočet procesu optimálního řezu a vyplnění.Tyto programy lze použít k výpočtu jakýchkoli požadavků na nadbytek plnění předem a značně přispívat k přesnosti plánování předkonstrukce a analýzy nákladů.Proces řezu a plnění také slouží k minimalizaci projektů celkového environmentálního podpisu, protože je vyžadováno malé nebo žádné další, mimo lokalitu.