Was ist die Klangbarriere?

Schall reist als Welle durch Medien wie Luft, Flüssigkeit und Plasma.In der Luft wird die Geschwindigkeit, die die Wellen bewegt, durch atmosphärische Bedingungen bestimmt, sodass die Schallgeschwindigkeit je nach Temperatur variieren kann.Die Klangbarriere ist ein Konzept, das im frühen 20. Jahrhundert entwickelt wurde, als viele Wissenschaftler der Ansicht waren, dass der durch die Schallgeschwindigkeit verursachte Luftwiderstand der Flugzeuge unmöglich machte, die Schallgeschwindigkeit zu erreichen oder zu übertreffen, ohne zerstört zu werden.Dank der brillanten und oft wagdlichen Flieger des Tages wurde das Konzept einer unerschwinglichen Schallbarriere schließlich widerlegt, und Flugzeuge brechen nun routinemäßig die Schallbarriere, wenn sie die Überschallgeschwindigkeit erreichen.

, da die Schallgeschwindigkeit auf der Temperatur basiertDas Medium, durch das es reist, gibt es keine konstante Geschwindigkeit, mit der die Schallbarriere gebrochen wird.Um eine allgemeine Idee zu geben, listen viele wissenschaftliche Veröffentlichungen die Schallgeschwindigkeit bei 742 Meilen pro Stunde (1194 Kilometer pro Stunde) auf, basierend auf einer Standardtemperatur von 32 Grad Fahrenheit (0 Grad Celsius).Barrierergeschwindigkeit nimmt zu.

Das ursprüngliche Problem, das zum Konzept einer Schallbarriere führt, ist das Ergebnis der Propeller -Technologie.Wenn sich ein Flugzeug der Schallgeschwindigkeit nähert, wird die Bewegung des Propellers zu Schallwellen stört, was Turbulenzen verursacht und die Leistung des Flugzeugs verringert.Vielen frühen Luftfahrtinnovatoren schien ein Motor klar, der stark genug ist, um den Propellernproblemen entgegenzuwirken und das Flugzeug weiterhin an Geschwindigkeit zu gewinnen, zu groß und schwer, um überhaupt zu arbeiten.war eine Schallbarriere, die noch größere Geschwindigkeiten verhinderte, und viele versuchten zu beweisen, dass die Barriere durch die Schallgeschwindigkeit durch extrem riskante Tauchgänge, die die Geschwindigkeit dramatisch steigern würden, sicher gebrochen werden konnte.Viele frühe Versuche endeten mit tödlichen Unfällen, da die Flugzeugtechnologie nicht mit den Geschwindigkeitstauchgängen umgehen konnte, und Piloten konnten Krankheiten durch den steilen Tauchgang erleiden und die Kontrolle über das Flugzeug verlieren.mit hoher Geschwindigkeit.In den 1940er Jahren hatten Ingenieure einen verbesserten Schwanz entwickelt, der eine breite horizontale Flosse umfasste, um mehr Aufzug und Kontrolle zu ermöglichen.Die erste offiziell anerkannte Klangbarriere -Pause wurde am 14. Oktober 1947 von Air Force Capt. Chuck Yeager erreicht.Yeager, ein bekannter Testpilot, verwendete ein hoch fortgeschrittenes Flugzeug namens Bell X-1, um eine Geschwindigkeit von 1299 km / h zu einer Geschwindigkeit von 807,2 Meilen pro Stunde zu erreichen und endlich die Schallbarriere zu brechen.Andere Quellen schreiben einen weiteren Testpiloten, George Welch, mit dem Brechen der Barriere vor den Tagen, aber da keine US -Beamten anwesend waren, ist sein Flug offiziell ermäßigt.Das Brechen der Schallbarriere ist ein bedeutsames Ereignis aufgehört, obwohl in den späten neunziger Jahren erneut das Interesse erregt wurde, als ein Landfahrzeug 50 Jahre nach dem Yeagers -Flug die Barriere durchbrach.Dennoch war das Konzept, die Barriere zu brechen, für eine Zeit einer der wichtigsten Schwerpunkte der Luftfahrt, was zu modernen Erfindungen wie dem Jet -Motor führte.Der Erfolg von Innovation und Wagemut über die scheinbar als wissenschaftliche Gewissheit als inspirierend für viele als inspirierend und erneuerte die Idee, dass jede Barriere durch die Fettdruck gebrochen wird.