Ποια είναι η λειτουργία ενός παλτό;

Ένα παλτό είναι ουσιαστικά ένας τύπος βιομηχανικής κόλλας που χρησιμοποιείται στο εμπόριο κατασκευής πεζοδρομίων για να δεσμεύσει τα στρώματα της άσφαλτου στους δρόμους.Πρόκειται για ένα γαλάκτωμα που είναι ένα μίγμα υγρού-υγρού υγρού συνδετικού ασφάλτου, νερού και γαλακτωματοποιητικών χημικών ουσιών που δρουν για να αναμειγνύουν τα συστατικά μαζί σε ένα κολλοειδές εναιώρημα.Αυτό το γαλάκτωμα ασφάλτου εφαρμόζεται σε ένα λεπτό στρώμα μεταξύ των στρωμάτων ασφάλτου (HMA) του καυτού μίγματος, καθώς χτίζεται επιφάνεια του δρόμου και χρησιμεύει για τη δημιουργία ενός συγκολλητικού δεσμού μεταξύ τους.Το παλτό πρέπει να καλύψει το 90% της επιφάνειας του δρόμου ή περισσότερο για να αποφευχθεί η ολίσθηση και, εάν γίνει ελλιπής κάλυψη, ο δρόμος θα είναι πιο επιρρεπής σε μακροπρόθεσμες επιδράσεις υποβάθμισης, όπως ο σχηματισμός της ρωγμής του αλιγάτορα, η ριπή και οι λακκούβες.

Το κύριο συστατικό σε επιχρίσματα είναι ένα ασφαλτικό υγρό που είναι μια ρευστοποιημένη έκδοση υδρογονανθράκων της ίδιας της επιφάνειας της στερεάς άσφαλτου.Το γαλάκτωμα μπορεί επίσης να περιέχει αραίωση νερού, το οποίο είναι κοινό σε ορισμένες αμερικανικές εφαρμογές του προϊόντος και χρησιμεύει για να παρέχει μια πιο ομοιόμορφη εφαρμογή στην επιφάνεια του δρόμου.Στα ευρωπαϊκά έθνη χρησιμοποιείται ένας πιο γρήγορος τύπος παλτό που χρησιμοποιείται που δεν απαιτεί την εξάτμιση του νερού από το γαλάκτωμα, αλλά, ωστόσο, έχει χαμηλό ιξώδες ή πάχος σε αυτό.Σε ορισμένες περιπτώσεις, χρησιμοποιείται επίσης το παλτό Tack που περιέχει μια βάση υγρού πολυμερούς που χρησιμεύει ως συνδετικό υλικό λατέξ.Αυτές οι παραλλαγές δημιουργούν υλικά επικάλυψης που μπορούν να κυμαίνονται από αργή έως ταχεία ρύθμιση και χαμηλό έως υψηλό ιξώδες ανάλογα με τις ανάγκες της επιφάνειας του δρόμου που εργάζονται και το τοπικό κλίμα.

Το πάχος για το στρώμα του παλτό που εφαρμόζεται καιΟ όγκος του υλικού που απαιτείται για να γίνει επαρκής εργασία έχει ποσοτικοποιηθεί με ακρίβεια από το 2001 με βάση τον τύπο της οδικής επιφάνειας στον οποίο επεξεργάζεται.Όταν η επιφάνεια του δρόμου είναι μια νέα κατασκευή HMA, απαιτούνται 0,03 έως 0,04 γαλόνια ανά τετραγωνικό ναυπηγείο (0,14 έως 0,18 λίτρα ανά τετραγωνικό μέτρο).Αυτά τα επίπεδα αυξάνονται ελαφρώς εάν η επιφάνεια είναι οξειδωμένη HMA και σχεδόν διπλά για αλεσμένο HMA στα 0,06 έως 0,08 γαλόνια/yd ² (0,27 έως 0,36 λίτρα/m ² ).Το παλτό Tack χρησιμοποιείται επίσης για να σφραγίσει τα στρώματα του προκατασκευασμένου σκυροδέματος (PCC).Όπου τα στρώματα του αλεσμένου PCC απαιτούν την ίδια ποσότητα στρώματος με το αλεσμένο HMA, το κανονικό PCC απαιτεί την ίδια ποσότητα υλικού με την οξειδωμένη HMA.Η ποσότητα του παλτό επιτόκιο αυξάνεται επίσης σημαντικά εάν αραιώνεται με νερό εκ των προτέρων για να βοηθήσει στη διεξοδική εξάπλωση πάνω από την επιφάνεια του δρόμου, με τον όγκο του υλικού που χρησιμοποιείται να είναι τρεις έως τέσσερις φορές υψηλότερος από τον συνηθισμένο όγκο του συνδετικού ασφαλούς που απαιτείται.της εφαρμογής υγρού ασφάλτου απαιτεί επίσης τη χρήση ενός πρωταρχικού παλτό εκ των προτέρων, η οποία μπορεί να μειώσει τη σκόνη στην επιφάνεια.Εάν η επιφάνεια του δρόμου δεν είναι καθαρή από τη σκόνη όταν εφαρμόζεται η επίστρωση, θα δεσμεύεται με τη σκόνη αντί για τα άνω και κάτω στρώματα της άσφαλτου, γεγονός που οδηγεί σε αποτυχία των συγκολλητικών ιδιοτήτων της γνωστές ως αποκόλληση.Σε ορισμένες χώρες εφαρμόζεται ένα στρώμα περικοπής αντί για πραγματικό παλτό, το οποίο είναι ένα μείγμα ασφάλτου που έχει διαλυθεί σε υδρογονανθράκους που δρουν ως διαλύτες όπως η κηροζίνη και στη συνέχεια εφαρμόζεται μεταξύ στρώσεων άσφαλτου για να τους δεσμεύσει.