Ano ang function ng isang tack coat?

Ang isang tack coat ay mahalagang isang uri ng pang -industriya na pandikit na ginagamit sa kalakalan ng konstruksyon ng simento upang magbigkis ng mga layer ng aspalto sa mga daanan.Ito ay isang emulsyon na isang likidong likido na halo ng aspalto ng aspalto, tubig, at emulsifying kemikal na kumikilos upang ihalo ang mga sangkap nang magkasama sa isang suspensyon ng koloidal.Ang emulsyon ng aspalto na ito ay inilalapat sa isang manipis na layer sa pagitan ng mga hot mix aspalto (HMA) na mga layer bilang isang daanan ng daanan ay itinayo, at nagsisilbi upang lumikha ng isang malagkit na bono sa pagitan nila.Ang tack coat ay kailangang masakop ang 90% ng ibabaw ng kalsada o higit pa upang maiwasan ang pagdulas at, kung ang hindi kumpletong saklaw ay tapos na, ang daanan ay magiging mas madaling kapitan ng mga pangmatagalang epekto ng pagkasira tulad ng pagbuo ng alligator cracking, rutting, at potholes.

Ang pangunahing sangkap sa mga coatings ng tack ay isang bituminous na likido na kung saan ay isang likidong bersyon ng hydrocarbon ng solidong ibabaw ng aspalto mismo.Ang emulsyon ay maaari ring maglaman ng isang pagbabanto ng tubig, na karaniwan sa ilang mga aplikasyon ng US ng produkto at nagsisilbi upang magbigay ng isang mas kahit na aplikasyon sa ibabaw ng kalsada.Sa mga bansa sa Europa, ang isang mas mabilis na setting na uri ng tack coat ay ginagamit na hindi nangangailangan ng pagsingaw ng tubig mula sa emulsyon, ngunit, gayunpaman, ay may mababang lagkit o kapal dito.Sa ilang mga pagkakataon, ginagamit din ang tack coat na naglalaman ng isang likidong base ng polimer na nagsisilbing isang latex binder.Ang mga pagkakaiba -iba na ito ay lumikha ng mga materyales na patong na maaaring saklaw mula sa mabagal hanggang mabilis na setting at mababa hanggang sa mataas na lagkit depende sa mga pangangailangan ng ibabaw ng kalsada na nagtrabaho at ang lokal na klima.

Ang kapal para sa layer ng tack coat na inilalapat pati na rinAng dami ng materyal na kinakailangan upang gumawa ng isang sapat na trabaho ay tiyak na nai -rate bilang ng 2001 batay sa uri ng ibabaw ng kalsada kung saan nagtrabaho.Kapag ang ibabaw ng kalsada ay isang bagong konstruksyon ng HMA, 0.03 hanggang 0.04 galon bawat square yard (0.14 hanggang 0.18 litro bawat square meter) ay kinakailangan.Ang mga antas na ito ay tumaas nang bahagya kung ang ibabaw ay na -oxidized HMA, at halos doble para sa milled HMA sa 0.06 hanggang 0.08 galon/yd ² (0.27 hanggang 0.36 litro/m ² ).

Ang tack coat ay ginagamit din upang i -seal ang mga layer ng precast kongkreto (PCC).Kung saan ang mga layer ng milled PCC ay nangangailangan ng parehong halaga ng tack coat tulad ng ginagawa ng Milled HMA, ang normal na PCC ay nangangailangan ng parehong halaga ng materyal tulad ng oxidized HMA.Ang dami ng tack coat ay nagdaragdag din ng malaki kung ito ay natunaw na may tubig bago upang makatulong sa masusing pagkalat sa ibabaw ng kalsada, na may dami ng materyal na ginamit na tatlo hanggang apat na beses na mas mataas kaysa sa karaniwang dami ng aspalto na kailangan.

ilang mga kasong application ng likidong aspalto ay nangangailangan din ng paggamit ng isang pangunahing amerikana bago, na maaaring mabawasan ang alikabok sa ibabaw.Kung ang ibabaw ng kalsada ay hindi malinis ng alikabok kapag ang tack coat ay inilalapat, magbubuklod ito sa alikabok sa halip na sa itaas at mas mababang mga layer ng aspalto, na humahantong sa kabiguan ng mga malagkit na katangian na kilala bilang delamination.Sa ilang mga bansa, ang isang layer ng cutback ay inilalapat sa halip na aktwal na coat coat, na kung saan ay isang halo ng aspalto na natunaw sa mga hydrocarbons na kumikilos bilang mga solvent tulad ng kerosene, at pagkatapos ay inilalapat sa pagitan ng mga layer ng aspal