Mit csinál egy teherfuvarozó?

A teherfuvarozó kifejezés felhasználható számos különféle munkahely leírására, amelyek általában kapcsolódnak.Ez a pozíció magában foglalja a vonat udvarán való munkát, és megkövetelheti, hogy a teherfuvarozó tehergépjármű -autók összeszerelését, felszakítását, nyomvonalakat váltson, vonatokat szervezzen az udvaron vagy a sínen, és akár a teherfuvarozási motort is üzemelteti a szállításhoz.A karmester felelős is lehet a vonat kisebb javításáért, és rendszeres ellenőrzéseket kell végeznie a vonatokon, mielőtt a motorokat és az autókat vasúti szállításhoz használják.teherfuvarozóvá akar válni, bár általában nincs szükség főiskolai oktatásra.A világ egyes részein azonban főiskolai kurzust kell elvégezni, hogy igazolhassa a karmester pozícióját.A munkahelyi jelölt általában alacsonyabb pozíciókban kezdődik a vasúti iparban, és felfelé dolgozik azáltal, hogy részt vesz a képzésben és a munkahelyi tapasztalatokban, amelyek relevánsak a teherfuvarozó pozíciójában.A formális tanulószerződéses gyakorlati képzés létezik vagy nem létezik egy adott vasúti társaságon belül, de képzés áll rendelkezésre annak biztosítása érdekében, hogy a teherfuvarozó biztonságosan és hatékonyan végezze el munkáját.A vezetők elhagyhatják azt a pozíciót, hogy mérnökökké váljanak, akik vonatokat vezetnek és más feladatokat végeznek;Ez a pozíció általában ugyanazt fizet, ha nem több, mint egy karmesteri pozíció.Ez a folyamat több órát vagy akár napot is igénybe vehet, különösen, ha az összeszerelt vonat elég hosszú.A vonat összeszerelése után a teherfuvarozónak a vonat vizuális ellenőrzését kell végeznie annak biztosítása érdekében, hogy biztonságos -e a szállításhoz.Ha javításokat kell végezni, a karmester elvégezheti ezeket a javításokat, ha csekély, vagy összehangolhat a mechanikával a javítások befejezéséhez.A karmester állandó kapcsolatot tart fenn a mérnökkel, valamint az udvar üzemeltetőjével és diszpécserével, hogy biztonságosan navigáljon az udvarból.

A teherfuvarozónak előfordulhat, hogy a vonatot ki kell vezetnie az udvarból, és kézzel dobja a sínkapcsolókat, ami nehéz munka lehet.A modern vasúti udvarok elektronikus kapcsolókat tartalmaznak, amelyeket távoli helyről lehet dobni;Ez lehetővé teszi a karmester számára, hogy egy helyzetben maradjon, és sok kapcsolót működtessen az udvaron anélkül, hogy manuálisan dobja őket, ami nehéz és időigényes lehet.