Mi az a tolóerőblokk?

A vízelvezető alkalmazásokban leggyakrabban a tolóblokk betoncsövek visszafogása.A blokkot arra használják, hogy megakadályozzuk a csőcsuklókat, amelyek elválasztanak a kanyar vagy a póló csomópontját áthaladó szállított folyadékok ereje alatt.A tolóblokk méreteit a hordozott folyadék típusa, a cső átmérője és a meglévő talajviszonyok alapján kell kiszámítani.Figyelembe kell venni azt a nyomást, amelyet a folyadék a csövön belül lesz, figyelembe kell venni.Ezek az erők elegendőek lehetnek a szomszédos csövek közötti ízületek gyengítéséhez.Ez a hatás eltúlozható, ha a környező talaj gyenge vagy morzsolódik, vagy ha magas a talajvíz -asztal.Ha egy nagy beton blokkot telepít a kanyarhoz vagy a csomóponthoz, a folyadék tolóerő -energiája részben felszívódik, majd átirányítja a cső mentén.

A szükséges tolóblokk méretének mérlegelésekor a kanyar szöge kulcsfontosságú tényező.Például, a gömbölyű vascsövek esetében a 11,25 fokos kanyarhoz kisebb tolóblokkot igényel, mint egy 45 fokos kanyar.Ennek oka az, hogy a kanyarra gyakorolt erőket csökkentik, amikor a belső szög növekszik.Ha a beépített cső karimás ízületekkel rendelkezik mdash;ahol a csövek karimái össze vannak csavarozva, és mdash;Maguk a csavarok a tolóerő -visszafogásként működnek.Hasonlóképpen, a hegesztett acélcső általában nem igényel további tolóerő-visszatartást, a csőanyag vastagságától és a megadott hegesztési típustól függően.-A socket-spigot csőcsuklók hagyományosan gumi tömítéseket használnak a csövek között, hogy megakadályozzák a szennyeződéseket és a szivárgást.A horgonytömítés megjelenése a szokásos cső tömítéshez hasonló, de kis acélfogakkal rendelkezik, amelyek a csövet a helyére rögzítik, miután egy szomszédos csővel összeillesztettek.Ezek az acélfogak ezután nyomás alatt a tolóerő -visszafogásként működnek.Ebben az alkalmazásban a tolóerő blokk mdash;Alternatív megoldásként tolódoboznak vagy tolócsapágynak hívják és mdash;a légcsavar mechanizmusainak visszafogási rendszere.Ez a csapágy ellenáll a légcsavar tengelyének tolóerőjének, és az energiát a hajó testébe továbbítja.Ennek a rendszernek a felhasználásával a hajógyártók optimalizálhatják a légcsavar által előállított erőt a hajó mozgatására, minimalizálva az elveszített energiát a légcsavar tengelyének mozgásán keresztül.