Khối lực đẩy là gì?

Thông thường nhất được tìm thấy trong các ứng dụng thoát nước, một khối lực đẩy là một hạn chế đường ống cụ thể.Khối được sử dụng để ngăn chặn các khớp ống ngăn cách dưới lực của các chất lỏng mang đi qua một ngã ba uốn cong hoặc tee.Kích thước khối lực đẩy cần được tính toán dựa trên loại chất lỏng được mang theo, đường kính ống và điều kiện mặt đất hiện có.Áp lực mà chất lỏng sẽ ở trong đường ống cũng cần được xem xét. Các chất lỏng đi qua một đường ống gây áp lực, hoặc lực đẩy, ở các khúc cua và tại các điểm nối tee hoặc dừng lại.Các lực này có thể đủ để làm suy yếu các khớp giữa các đường ống liền kề.Hiệu ứng này có thể được phóng đại khi mặt đất xung quanh yếu hoặc có độ bền hoặc nơi tồn tại một cái nước ngầm cao.Bằng cách lắp đặt một khối bê tông lớn ở uốn cong hoặc đường giao nhau, năng lượng lực đẩy của chất lỏng được hấp thụ một phần và sau đó được chuyển hướng dọc theo đường ống.Khi xem xét kích thước của khối lực đẩy cần thiết, góc của uốn cong là một yếu tố chính.Ví dụ, trong trường hợp ống sắt dễ uốn, uốn cong 11,25 độ sẽ yêu cầu một khối lực đẩy nhỏ hơn so với uốn cong 45 độ.Điều này là do các lực tác dụng lên khúc cua bị giảm khi góc trong tăng.

Sử dụng bê tông để tạo thành một khối lực đẩy thường chỉ được tìm thấy khi sử dụng các kỹ thuật nối ống ống socket-spigot.Nếu đường ống được cài đặt có khớp nối mdash;trong đó các mặt bích của các đường ống được bắt vít với nhau mdash;Các bu lông sẽ đóng vai trò là sự kiềm chế lực đẩy.Tương tự, ống thép hàn thường không yêu cầu hạn chế thêm lực đẩy tùy thuộc vào độ dày của vật liệu ống và loại mối hàn được chỉ định..Các khớp ống ổ cắm-spigot theo truyền thống sử dụng miếng đệm cao su giữa các đường ống để ngăn chặn sự xâm nhập và rò rỉ bụi bẩn.Một miếng đệm neo có ngoại hình tương tự như một miếng đệm ống thông thường nhưng có răng bằng thép nhỏ, khóa ống vào vị trí một khi được nối với một đường ống liền kề.Các răng thép này sau đó sẽ hoạt động như sự hạn chế lực đẩy dưới áp lực. Thuật ngữ

khối lực đẩy

cũng được sử dụng trong ngành công nghiệp đóng tàu.Trong ứng dụng này, khối lực đẩy mdash;Ngoài ra, được biết đến như một hộp lực đẩy hoặc lực đẩy mdash;là một hệ thống hạn chế trong các cơ chế chân vịt.Vòng bi này chống lại lực đẩy của trục chân vịt và chuyển năng lượng vào thân tàu.Bằng cách sử dụng hệ thống này, người đóng tàu có thể tối ưu hóa lực do chân vịt tạo ra để di chuyển con tàu, giảm thiểu năng lượng bị mất thông qua chuyển động trục chân vịt.