Cos'è un tubo di pitot statico?
Un tubo statico Pitot o un tubo Prandtl come è anche noto, è il componente principale di un sistema di misurazione che determina la velocità dell'aria e l'altitudine negli aeroplani.I sistemi di tubi a pitot ottengono questa misurazione con un tubo rivolto in un flusso d'aria per confrontare la pressione relativa dell'aria che è fluito nel tubo con quello che scorre attorno ad essa.Confrontando queste due variabili, un insieme di strumenti calibrati può misurare accuratamente una serie di elementi ambientali pertinenti.Il tubo statico di Pitot è uno dei tre tipi di base di tubo di Pitot e combina sia il flusso d'aria in cattività che bypass.
Un flusso d'aria crea un valore di pressione, noto come pressione totale, che è una combinazione della pressione creata dalla velocità del flusso d'aria e dalla pressione dell'aria ambiente circostante.È possibile ottenere un calcolo accurato della velocità del flusso d'aria confrontando la differenza tra la pressione totale e la pressione ambientale o statica.I sistemi statici di tubi a pitot ottengono questi confronti posizionando un tubo aperto rivolto nel flusso d'aria per misurare la pressione totale e una porta statica in un'area di bassa turbolenza per misurare la pressione ambientale.Entrambi gli input possono quindi essere usati per estrapolare varie letture come velocità dell'aria, altitudine e velocità di salita.
I sistemi di tubi a pitot si affidano a tubi d'aria di RAM separati e porte statiche o tubi di combinazione che misurano sia la pressione totale che quella statica.Questi sono noti come tubi statici di Pitot e sono costituiti da due tubi, uno all'interno dell'altro.Il tubo interno è aperto alla fine e raccoglie e misura la pressione totale.Il tubo esterno è separato dall'interno da un deflettore ed è perforato con una fila di fori equidistanti.Questi fori consentono al sistema di leggere la pressione dell'aria ambientale o statica.Entrambi gli input vengono quindi incanalati sugli strumenti di misurazione in cui vengono tradotti in letture grafiche.
La maggior parte dei gruppi di tubi di pitot statico sono montati all'esterno di una fusoliera di aerei.Ciò richiede che il tubo sia piegato ad angoli retti per presentare l'apertura nel tubo direttamente nel flusso d'aria;Dà anche al tubo di Pitot la sua forma caratteristica L.Il tubo di Pitot statico presenta normalmente elementi del riscaldatore interno che impediscono l'accumulo di ghiaccio e il blocco.Un tubo di pitot bloccato crea falsi velocità, altitudine e velocità di letture di salita.Questa è stata la causa di numerosi incidenti catastrofici aeromobili in passato e porta testimonianza dell'importanza del corretto funzionamento dei sistemi Pitot.