Ano ang proseso ng paggawa ng sasakyan?

Ang proseso ng pagmamanupaktura ng sasakyan ay maaaring magkakaiba mula sa isang application sa isa pa, kahit na ito ay karaniwang mataas na awtomatiko at batay sa paligid ng mga linya ng pagpupulong.Ang mga pangunahing tagagawa ng mga sasakyan sa buong mundo ay may posibilidad na mangalap ng mga sangkap mula sa iba't ibang mga supplier at tipunin ang mga ito gamit ang isang kumbinasyon ng mga dalubhasang manggagawa ng tao at awtomatikong mga robot.Ang pamamaraan ng linya ng pagpupulong ay karaniwang may mga manggagawa ng tao na dalubhasa sa isang solong bahagi ng proseso ng pagmamanupaktura ng sasakyan, na nagpapahintulot sa kanila na manatili sa isang istasyon at sa huli ay makatipid ng oras.Ang mga automaker ng boutique ay gumagamit ng iba't ibang iba pang mga proseso ng pagmamanupaktura, at ang kanilang mga sasakyan ay madalas na itinayo nang paisa -isa sa halip na sa isang batayan ng linya ng pagpupulong.oras.Ang unang proseso ng pagmamanupaktura ng sasakyan ay kasangkot sa one-off na konstruksyon, kung saan itinayo ng mga bihasang manggagawa ang bawat sasakyan sa isang indibidwal na batayan.Nagresulta ito sa mga sasakyan na mahal, at madalas ay may mga bahagi na bahagi na ginawa ng kamay at mahirap palitan.Isang maagang pagbabago na kasangkot sa mga bihasang manggagawa na lumilipat mula sa isang sasakyan patungo sa isa pa, at pag -iipon ang mga ito sa lugar, ngunit ang pamamaraang ito ay pinalitan ng paggawa ng linya ng pagpupulong 1913.

Ang karamihan sa mga pangunahing tagagawa ng sasakyan ay patuloy na gumagamit ng proseso ng pagpupulong ng linya, bagaman ito ay naging awtomatiko.Ang mga robot ay nagsimulang lumitaw sa mga linya ng pagpupulong noong 1980s, at maraming mga aspeto ng proseso ng paggawa ng sasakyan ay awtomatiko.Ang mga robot na ito ay kailangan pa ring masubaybayan ng mga tao, at ang iba pang mga bihasang manggagawa ay kinakailangan upang magsagawa ng maraming mga aspeto ng proseso ng pagmamanupaktura.malayong mga pasilidad o kahit na sa labas ng mga kontratista.Ang isang tagagawa ng sasakyan ay pagkatapos ay tipunin ang mga bahagi ng bahagi nang magkasama, kabilang ang tsasis, engine, at paghahatid, at isama ang mga ito sa isang linya ng pagpupulong.Ang ilang mga tagagawa ay gumagamit ng isang paraan ng paggawa ng sandalan na kilala bilang oras lamang, kung saan ang mga supplier ay nagtatayo at nagpapadala ng mga sangkap sa maliit na mga batch lamang kapag kinakailangan.Ang iba pang mga tagagawa ay nag -uutos ng mga sangkap sa malalaking batch at itago ang mga ito para sa pinalawig na panahon bilang seguro laban sa mga pagkagambala sa linya ng supply.

Ang mga automaker ng boutique ay karaniwang gumagamit ng iba pang mga uri ng mga proseso ng paggawa ng sasakyan.Ang mga tagagawa na ito ay karaniwang mas maliit kaysa sa mga pangunahing kumpanya, at nagtatayo ng isang limitadong bilang ng mga sasakyan bawat taon.Karaniwan silang gumagamit ng mga proseso ng pagmamanupaktura na katulad ng mga nauna sa institusyon ng mga linya ng pagpupulong, at ang mga sasakyan ay madalas na itinayo nang paisa -isa.Minsan ito ay nagreresulta sa mataas na kalidad na mga sasakyan, kahit na kadalasan ay napakamahal din.