Đào tạo bay của nhạc cụ là gì?

Đào tạo bay là đào tạo hàng không giúp các phi công có được xếp hạng dụng cụ, chứng nhận cho thấy rằng họ có thể điều hướng chỉ sử dụng các dụng cụ bay, mà không cần nhìn ra ngoài buồng lái.Số lượng đào tạo cần thiết để có được một đánh giá công cụ khác nhau, tùy thuộc vào các quy định được quy định bởi các cơ quan hàng không trong cả nước nơi một phi công muốn được cấp phép.Ở Hoa Kỳ, phải mất khoảng 100 giờ huấn luyện bay trong máy bay và với các thiết bị mô phỏng để có được xếp hạng nhạc cụ.

với xếp hạng nhạc cụ, các phi công có tùy chọn bay theo quy tắc bay của nhạc cụ (IFR), có nghĩa là hàng không địa phươngCác nhà chức trách đã quyết định rằng các điều kiện đủ nguy hiểm để các phi công sẽ cần có thể sử dụng các dụng cụ hàng không để điều hướng an toàn.Ngược lại, không có đánh giá công cụ, các phi công chỉ có thể bay theo các quy tắc bay trực quan (VFR), khi khả năng hiển thị đủ tốt để bay mà không cần dụng cụ.Thông thường, các phi công cũng phải giữ xếp hạng dụng cụ để bay trên một độ cao nhất định.Có huấn luyện bay nhạc cụ cung cấp cho các phi công linh hoạt hơn.Phi công tìm hiểu về những gì mỗi nhạc cụ làm, cách đọc từng nhạc cụ và cách xác định các lỗi phổ biến với các dụng cụ hàng không.Sau đó, họ được đưa vào các điều kiện khí tượng công cụ thực tế hoặc mô phỏng trong đó các phi công sẽ được điều hướng với các dụng cụ, cho họ cơ hội để đưa đào tạo của họ vào sử dụng.Giấy phép phi công và giảng viên thường thích làm việc với các sinh viên có kinh nghiệm bay để họ quen thuộc với hoạt động của máy bay theo VFR.Có một số lựa chọn đào tạo, bao gồm các giảng viên sẽ đi đến các phi công để cung cấp hướng dẫn hoặc các trường bay mà phi công có thể đăng ký đào tạo chuyên sâu.Đào tạo sẽ cung cấp cho phi công những giờ theo luật pháp theo yêu cầu, cùng với các kỹ năng cần thiết để vượt qua các bài kiểm tra do chính quyền quản lý để xác định liệu một phi công có nên nhận xếp hạng công cụ hay không.Thoải mái và có năng lực khi họ bay theo IFR.Ngay cả sau khi huấn luyện, phi công có thể trở nên mất phương hướng trong điều kiện thời tiết kém, và họ vẫn có thể đưa ra những lựa chọn tồi tệ.Những sai lầm đặc biệt phổ biến là một trong những phi công chỉ học hoặc chỉ được chứng nhận, với kinh nghiệm dần dần đưa các phi công đến nhiều tình huống và điều kiện khác nhau khiến họ có kỹ năng và tự tin hơn trong chuyến bay.