Các loại ống lót urethane khác nhau là gì?

Poly Polyurethane polymer, hay urethane, là một phần của một họ các hợp chất hóa học thể hiện có tính năng tương tự như cao su tự nhiên;Nó là cả đàn hồi và co giãn.Urethane có lợi ích vượt quá cao su vì nó có khả năng chịu tải cao, bộ nén tốt hơn và độ bền rách mạnh hơn đáng kể.Nó cũng có thể chịu đựng được dầu mỡ, dầu và ozone, và có khả năng chống mài mòn lớn hơn.Hợp chất hoàn toàn tổng hợp và có thể được đúc thành một vật liệu rất mềm hoặc cứng.Ống lót urethane thường được sử dụng trong các bộ phận ô tô và thiết bị công nghiệp, đặc biệt là do những lời khuyên của chúng đối với cao su và khả năng được đúc thành các thiết kế độc đáo. Các xe tải hạng nặng sử dụng ống lót urethane trong hệ thống treo của chúng.Các loại ống lót chính họ sử dụng là một ống lót kết thúc chùm tia, một ống lót trung tâm chùm tia và ống lót cánh tay mô -men xoắn.Tất cả các ống lót trong loại xe này sử dụng polymer polyurethane.Bản thân ống lót được tạo thành từ ba lớp: một mảnh ống lót bên ngoài, một mảnh ống lót bên trong và một thành viên ống lót polyurethane được đặt giữa thành viên ống lót bên ngoài và bên trong, kéo dài tuổi thọ của cả mảnh ống lót và hệ thống treo của xe tải.Trước khi sử dụng ống lót urethane, xe tải hạng nặng đã sử dụng giao diện cao su, có tuổi thọ ngắn hơn, thay cho ống lót polyurethane.cơ chế lái của xe.Khớp này phải được xây dựng để có độ lệch góc và không có độ cứng trong cơ chế.Nó cũng phải chắc chắn chống lại quá mức nếu người lái thường sử dụng nó.Các khớp bóng đã từng được sử dụng vì chúng cung cấp cho cơ chế độ lệch góc tốt, nhưng chúng rất tốn kém để xây dựng và sửa chữa.Urethane ống lót kinh tế hơn, được xây dựng đơn giản, có tuổi thọ kéo dài và không mặc nhiều như các khớp bóng.Các loại khớp này gắn hai phương tiện, cho phép chúng xoay ở một góc so với nhau khi rẽ trái và phải.Tuy nhiên, khớp đã bị mòn nhanh chóng và bất kỳ jolts nào từ một chiếc xe sẽ được chuyển sang chiếc xe kèm theo mdash;Ví dụ, từ trailer đến xe lái.Một cơ chế khác sử dụng ống lót urethane làm giảm sự hao mòn của cơ chế quá giang, cũng như phân phối hiệu ứng sốc trong một khoảng thời gian kéo dài.Điều này còn được gọi là giảm rung, đó là một lợi ích cho người lái.