Một khớp phổ quát là gì?

Một khớp phổ quát, hay khớp U, là một trong nhiều tên được đặt cho một loại thiết kế khớp dựa trên gimbal kết nối hai thanh và cho phép chúng uốn cong theo bất kỳ hướng nào trong khi quay.Các tên khác cho thiết kế bao gồm Cardan khớp, là thuật ngữ phổ biến ở châu Âu;Các khớp nối hiện nay;và khớp Hardy-Spicer, được đặt tên cho một cặp nhà phát minh đã phát triển một biến thể trên thiết kế truyền thống.Một khớp toàn cầu thường được sử dụng trong các tình huống trong đó các trục dài đang quay tại chỗ và truyền tải, chẳng hạn như một hệ thống truyền động ô tô..Ứng dụng của nó trong việc chuyển chuyển động, vì nó được sử dụng trong các phương tiện hiện đại, đã không được hình thành cho đến khoảng giữa thế kỷ 16 bởi nhà khoa học người Ý Gerolamo Cardano, người mà khớp vẫn được đặt tên ở châu Âu.Những người khác sau đó đã tinh chỉnh thiết kế, và đến thế kỷ 19, một số biến thể đã được cấp bằng sáng chế và vẫn quen thuộc trong thế kỷ 21.Đầu tiên, làm một chữ cái U với mỗi ngón tay cái và ngón trỏ và mang chúng lại với nhau mdash;nhưng không chạm vào mdash;theo kiểu vuông góc, với một bộ hướng thẳng đứng và mặt khác theo chiều ngang.Sau đó, như thể một quả bóng tưởng tượng đang được tổ chức tại bốn điểm riêng biệt, có thể mô phỏng phạm vi chuyển động rộng mà một khớp phổ biến có khả năng, bằng cách di chuyển tay từ hai bên và lên xuống.Trong các khớp u thực tế, hình chữ U ở đầu của mỗi thanh được tạo ra bằng cách tạo ra phần cuối của mỗi mảnh kim loại, giống như một cây đinh ba bị thiếu tine giữa.Những mảnh này kết nối với một đĩa có các đinh tán tròn xuất hiện ở bốn điểm bằng nhau dọc theo chu vi của nó.Các đinh tán kết nối với các đầu của mỗi U và trở thành điểm phát âm cho khớp.

Mặc dù rất linh hoạt và hiệu quả trong nhiều ứng dụng khác nhau, các khớp phổ biến phải chịu một xu hướng bị hao mòn nhanh chóng.Điều này là do thực tế là chúng được sử dụng liên tục bất cứ khi nào một chiếc xe đang hoạt động.Một khớp chữ U hoạt động đúng chỉ nên có một lượng chuyển động quá mức tối thiểu, hoặc chơi.Trong một hành khách hoặc xe thương mại, quá nhiều chơi thường được báo hiệu bởi một âm thanh lớn tiếng khi chuyển truyền vào bánh răng và độ rung đáng chú ý ở tốc độ thấp.Bên dưới cabin nên được kiểm tra bởi một thợ máy càng sớm càng tốt.Một sự thay thế chung phổ biến thường không phải là một sửa chữa cực kỳ đắt tiền, vì hệ thống truyền động xe có thể dễ dàng truy cập và các bộ phận thay thế rẻ tiền.Trên thực tế, nó được coi là một sửa chữa tự làm cho thợ cơ khí nghiệp dư tại nhà vừa phải, với các hướng dẫn có sẵn trên Internet và trong sách hướng dẫn.