Co je deregulace letecké společnosti?

Deregulace leteckých společností se týká vládního postoupení kontroly nad určitými aspekty leteckého průmyslu pro letecké společnosti.Spojené státy byly jednou z prvních zemí, které oficiálně deregulovaly letecké společnosti prostřednictvím zákona o deregulaci letecké společnosti z roku 1978. Evropská unie i mnoho dalších vlád následovaly žalobu, což vedlo ke zvýšení obchodních strategií volného trhu v celém odvětví oblohy.

Včasné využití technologie letadla bylo spíše zaměřeno na přepravu zboží a zbraně než na přepravu osobních přepravy.Zejména ve Spojených státech byla letadla nejprve široce používána jako dopravní jednotky přenášející poštu, spíše než pro komerční lety.Vzhledem k tomu, že poštovní služba je federální průmysl, původně mělo smysl udržovat letadla podle federálního nařízení.Při příchodu letadel v polovině 20. století se zaměření hlavních leteckých společností přesunuly na lety pro cestující, což vedlo k vážnému stresu na vládní agentury, které měly dohlížet na toto odvětví.

Deregulace letecké společnosti podle zákona z roku 1978 umožnila komerčním dopravcům určit vlastní tarify, destinace a trasy.Ve většině zemí, které zavedly určitou formu deregulace leteckých společností, byl výsledkem významný pokles cestujících, protože letecké společnosti musí nyní soutěžit o podnikání.Podle mnoha regulačních zákonů byly letecké společnosti uděleny konkrétní trasy a musely se řídit vládními cenovými průvodci.Deregulace umožňuje leteckým společnostem specializovat a přizpůsobit jejich obchodní model a služby a vytvářet systém volného trhu.

V Evropské unii začala deregulace letecké společnosti oficiálně na konci 90. let.Proces deregulace leteckých společností se setkal s některými komplikacemi v evropských zemích, protože mnoho z nich představovalo vládní letecké společnosti, jako je Air France, které obdržely dotace daňových poplatníků a byly považovány za oficiální leteckou společnost země.Mnoho z těchto leteckých společností „přenášejících vlajky“ se od deregulačních politik staly standardem, protože účtují výrazně vyšší poplatky a nedokážou vytvářet mezinárodní partnerství, která otevírají nové trhy po celém světě.

Jedním z nejdůležitějších výsledků deregulace letecké společnosti je vytvoření rozpočtových leteckých společností.Tyto začínající společnosti snižují typické nabídky zákaznických služeb, jako jsou bezplatná jídla a salonky pro cestující, aby nabídly levnější tarify.Využitím menších letišť, zpřísňování provozních rozpočtů a omezením dalších služeb, rozpočtové letecké společnosti zaznamenaly po celém světě výrazný úspěch.Cestující.Příběhy noční můry cestujících uvězněných v letadlech na přistávacích drahách po dobu několika hodin nebo dokonce přes noc vedou mnoho lidí k přesvědčení, že k ochraně práv na palubu je nutná určitá vládní regulace.Vzhledem k tomu, že vládní zájem se často rozšiřuje, pouze pokud jde o prosazování bezpečnosti letadla, cestujícím jsou obvykle ponechány bez právního postupu, aby žalovali leteckou společnost pro špatné zacházení.Od 21. století se v průmyslu stala horkým tématem práv na osobní téma.