Was ist ein Stoßdämpfer?
Ein Stoßdämpfer - oft nur als "Stoß" bezeichnet - ist ein mechanischer Apparat, dessen Hauptzweck darin besteht, Bewegungen und Auswirkungen zu kissen. Es wird oft in Automobilen gefunden, wo es eine glattere Fahrt bietet. Bei der Konstruktion wird ein Stoßdämpfer allgemein als Dämpfer bezeichnet. Es dient als Sicherheitsmaßnahme, um die durch natürlichen Kräfte wie starken Winde und Erdbeben verursachte Bewegung einer Struktur zu minimieren.
Stoßdämpfer arbeiten, indem überschüssige kinetische Energie normalerweise aus plötzlicher oder starker Bewegung resultiert. Die kinetische Energie wird dann durch Speichern oder Umwandlung in eine andere Energieform entladen. Die Absorption und Verlust von Energie variiert je nach Art des verwendeten Stoßdämpfers.
Objekte wie Federspulen neigen dazu, sich zu biegen oder zu komprimieren, wenn übermäßige Spannung auf sie aufgenommen wird. Während der Kompression wird Energie auf das Material übertragen. Ein Hysterese -Stoßdämpfer verwendet diesen Effekt, indem sie Materialien verwenden, die ihre Form nach Absorption von Trem behalten könnenendous Energie. Die in der Wirbelsäulensäule gefundenen Festplatten funktionieren im selben Prinzip wie ein Hysterese -Stoßdämpfer.
Reibungstyp -Stoßdämpfer verwenden den natürlichen Widerstand eines Materials, um Energie zu reduzieren. Stoßdämpfer dieser Art werden normalerweise als Dashpots bezeichnet. Die Fertigungsindustrie verwendet häufig Dashpots, um die Vibration der Geräte zu verringern. Dies wird üblicherweise durchgeführt, um den Verschleiß der Maschine zu verringern. Stoßdichtsgeräte haben normalerweise auch eine Form von Reibungsschockdämpfer, um Schäden zu verhindern, wenn sie fallen gelassen werden.
Hydraulik- und Gasschockdämpfer verwenden Flüssigkeiten wie hydraulisches Öl und Luft, die in einem Zylinder enthalten sind, um Energie zu absorbieren. Außenkraft bewirkt, dass ein Kolben auf dem Zylinder auf die Flüssigkeit drückt. Winzige Perforationen auf dem Zylinderboden lassen dann eine kleine Menge Flüssigkeit durchlaufen. Durch das Ausfließen von Flüssigkeit aus dem Zylinder zu viel Druck durch Anhäufung und Gewährleistungs glatteres Rückstoß.
Auto -Stoßdämpfer integrieren normalerweise sowohl Spring- als auch hydraulische Stoßdämpfer. Sie bilden die Federung, die das Chassis mit dem Körper des Autos verbindet. Durch die Verwendung von zwei Arten von Schocks verringert die Suspension die vom Passagier erlebten Shakes effektiver.
Die Steifheit der Federung wird typischerweise je nach gewünschtem Kontrollniveau eingestellt. Eine weiche Aufhängung betont eine bequeme Fahrt, während eine harte Federung normalerweise ein reaktionsschnelles Handling verleiht. Rennwagen haben oft unterschiedliche Steifheitseinstellungen zwischen den vorderen und hinteren Stoßdämpfer. Die vordere Suspension ist normalerweise auf schnelleres Drehen abgestimmt. Die hintere Suspension hingegen wird für eine erhöhte Traktion kalibriert.