Was ist ein Stoßdämpfer?

Ein Stoßdämpfer Mdash;Oft nur als Schock genannt und Mdash;ist ein mechanischer Apparat, dessen Hauptzweck darin besteht, Bewegungen und Auswirkungen zu kissen.Es wird oft in Automobilen gefunden, wo es eine glattere Fahrt bietet.Bei der Konstruktion wird ein Stoßdämpfer allgemein als Dämpfer bezeichnet.Es dient als Sicherheitsmaßnahme, um eine durch natürlichen Kräfte wie starke Winde und Erdbeben verursachte Strukturenbewegung zu minimieren.

Stoßdämpfer arbeiten, indem überschüssige kinetische Energie normalerweise aus plötzlicher oder starker Bewegung resultiert.Die kinetische Energie wird dann durch Speichern oder Umwandlung in eine andere Energieform entladen.Die Absorption und Verlust von Energie variiert je nach Art des verwendeten Stoßdämpfers.

Objekte wie Federspulen neigen dazu, sich zu biegen oder zu komprimieren, wenn übermäßige Spannung auf sie aufgenommen wird.Während der Kompression wird Energie auf das Material übertragen.Ein Hysterese -Stoßdämpfer nutzt diesen Effekt, indem sie Materialien verwendet, die ihre Form nach der Absorption von enormer Energie beibehalten können.Die in der Wirbelsäulensäule gefundenen Festplatten funktionieren im selben Prinzip wie ein Hysterese -Stoßdämpfer.

Reibungstyp -Stoßdämpfer verwenden einen Material, das natürliche Widerstand hat, um Energie zu reduzieren.Stoßdämpfer dieses Typs werden normalerweise als Dashpots bezeichnet.Die Fertigungsindustrie verwendet häufig Dashpots, um die Vibration der Geräte zu verringern.Dies wird üblicherweise durchgeführt, um den Verschleiß der Maschine zu verringern.Stoßdichtsgeräte haben normalerweise auch eine Form von Reibungsschockdämpfer, um Schäden zu verhindern, wenn sie fallen gelassen werden.Außenkraft bewirkt, dass ein Kolben auf dem Zylinder auf die Flüssigkeit drückt.Winzige Perforationen am Zylinderboden lassen dann eine kleine Menge Flüssigkeit durchlaufen.Durch das Ausfließen von Flüssigkeit aus dem Zylinder wird zu viel Druck ansammelt und sorgt für einen glatteren Rückstoß.

Autoschockdämpfer integrieren normalerweise sowohl die Feder- als auch die hydraulischen Stoßdämpfer.Sie bilden die Federung, die das Chassis mit dem Körper des Autos verbindet.Durch die Verwendung von zwei Arten von Schocks verringert die Suspension die vom Passagier erlebten Shakes effektiver.

Die Steifheit der Suspension wird typischerweise je nach gewünschtem Kontrollniveau eingestellt.Eine weiche Suspendierung betont eine bequeme Fahrt, während eine harte Federung normalerweise ein reaktionsschnelleres Handling verleiht.Rennwagen haben oft unterschiedliche Steifheitseinstellungen zwischen den vorderen und hinteren Stoßdämpfer.Die vordere Aufhängung ist normalerweise auf schnelleres Drehen abgestimmt.Die hintere Suspension hingegen wird für eine erhöhte Traktion kalibriert.