Τι κάνει ένας θαλάσσιος rigger;

Ένα θαλάσσιο rigger είναι ένα άτομο που συνεργάζεται με το εξάρτημα ενός πλοίου, το σύστημα των σχοινιών, των καλωδίων και του συνοδευτικού εξοπλισμού, όπως τα βαρούλκα και οι τροχαλίες που μεταφέρει ένα πλοίο.Οι Riggers σε ένα πλοίο χρησιμοποιούν το εξάρτημα για να μετακινήσουν βαριά φορτία, όπως όταν το φορτίο φορτώνεται ή εκφορτώνεται στο λιμάνι και στην περίπτωση ενός σκάφους ιστιοπλοΐας το χρησιμοποιούν επίσης για να προσαρμόσουν τα πανιά του πλοίου για να ελέγχουν την πορεία και την ταχύτητα ενώ βρίσκονται στη θάλασσα.Είναι επίσης υπεύθυνοι για την επιθεώρηση και τη διατήρηση της εξάρτησης του πλοίου για να τη διατηρήσουν σε κατάσταση λειτουργίας.

Ο όρος Marine Rigger χρησιμοποιείται για να διακρίνει τους Riggers που εργάζονται σε πλοία από εργαζόμενους που χρησιμοποιούν καλώδια, τροχαλίες και παρόμοιο εξοπλισμό σε άλλα πλαίσια, όπως η κατασκευή, όπως η κατασκευήΤοποθεσίες ή θέατρα.Σε αυτό το πλαίσιο "Marine" σημαίνει απλώς μια δουλειά που σχετίζεται με τη θάλασσα και δεν αναφέρεται στο Ναυτικό Σώμα των Ηνωμένων Πολιτειών ή σε άλλες στρατιωτικές οργανώσεις που χρησιμοποιούν τον όρο, αν και οι οργανισμοί αυτοί μπορεί επίσης να έχουν προσωπικό που ονομάζεται Riggers.Στο αμερικανικό θαλάσσιο σώμα, για παράδειγμα, το "Rigger" αναφέρεται συνήθως σε ένα άτομο που προετοιμάζει και διατηρεί αλεξίπτωτα και άλλους εξοπλισμούς για σταγόνες αέρα.Οι περισσότεροι σημερινοί θαλάσσιοι riggers που συζητήθηκαν εδώ είναι πολίτες που εργάζονται στην εμπορική ναυτιλιακή βιομηχανία.Ενώ σήμερα ο όρος "εξάρτημα" χρησιμοποιείται συχνά εκτός ενός θαλάσσιου πλαισίου και γενικά αναφέρεται κυρίως σε σχοινιά, καλώδια, τροχαλίες και άλλο σχετικό εξοπλισμό, ιστορικά ο όρος περιλάμβανε επίσης τα πανιά και τους ιστούς του πλοίου και τη σύγχρονη χρήση του όρου "Rigger "για να περιγράψει κάποιον που χρησιμοποιεί εξειδικευμένο εξοπλισμό για να μετακινήσει βαριά αντικείμενα προέρχεται από αυτό.Αυτή η πτυχή της εξάρτησης έχει ξεθωριάσει με την αντικατάσταση των πανιών με κινητήρες σε σύγχρονα φορτία και στρατιωτικά σκάφη, αλλά εξακολουθεί να είναι απαραίτητη για τα σύγχρονα ιστιοφόρα και ιστιοφόρα, όπως αυτά που χρησιμοποιούνται για αναψυχή.Για να αλλάξετε την πορεία ή την ταχύτητα ή για να διατηρήσετε αυτά όταν αλλάζουν οι συνθήκες ανέμου, η εξάρτηση του πλοίου χρησιμοποιείται από το σκάφος του πλοίου για να ρυθμίσει τα πανιά και να τα κρατήσει στη νέα τους θέση για να κρατήσει το πλοίο υπό έλεγχο.Σήμερα ο μηχανοκίνητος εξοπλισμός, όπως τα βαρούλκα, χρησιμοποιούνται συχνά από τους θαλάσσιους riggers για να βοηθήσουν σε αυτό το έργο, αν και για το μεγαλύτερο μέρος της ιστορίας ιστιοπλοΐας Riggers δεν είχαν τέτοιες συσκευές και έπρεπε να τοποθετήσουν τα πανιά μέσω της απόλυτης μυϊκής δύναμης.Κατά τη διάρκεια των σοβαρών καιρικών συνθηκών, το έργο ενός θαλάσσιου σκιρίσματος μπορεί να σημαίνει τη διαφορά μεταξύ της επιβίωσης ενός πλοίου και της καταστροφής του, διότι σε υψηλούς ανέμους και ακατέργαστες θάλασσες αποτυχία να προσαρμοστούν τα πανιά για αυτές τις συνθήκες μπορεί να προκαλέσει το σύνολο του πλοίου.Η πρωτοβάθμια εργασία ενός θαλάσσιου σκάφους σε ένα σύγχρονο εμπορικό ή στρατιωτικό σκάφος χρησιμοποιεί το εξάρτημα για να βοηθήσει στην κίνηση βαρέων φορτίων, όπως το φορτίο που μεταφέρει το πλοίο.Οι Riggers δημιουργούν ένα σύστημα σχοινιών ή καλωδίων, μαζί με άλλους εξοπλισμούς, όπως βαρούλκα, τροχαλίες και γερανούς, που συνδέονται με τα αντικείμενα που πρόκειται να μετακινηθούν.Αυτό δεν είναι μια απλή διαδικασία, καθώς απαιτεί την κατανόηση του φορτίου που μετακινείται, των δυνατοτήτων της εξάρτησης και των τεχνικών για την αναστολή και τη μετακίνηση αντικειμένων που μπορούν να σταθμίσουν πολλούς τόνους και τα σφάλματα στον προγραμματισμό ή την εκτέλεση μπορούν να οδηγήσουν σε δυνητικά θανατηφόρα ατυχήματα.