Một kẻ phá hoại biển làm gì?

Một Rigger Marine là một người làm việc với một tàu gian lận, hệ thống dây thừng, dây cáp và các thiết bị đi kèm như tời và ròng rọc mà một con tàu mang theo.Riggers trên một con tàu sử dụng giàn khoan để di chuyển tải trọng nặng, chẳng hạn như khi hàng hóa được tải hoặc dỡ hàng tại cảng, và trong trường hợp tàu thuyền, họ cũng sử dụng nó để điều chỉnh các cánh buồm của tàu để điều khiển khóa học và tốc độ khi ở trên biển.Họ cũng chịu trách nhiệm kiểm tra và duy trì các tàu gian lận để giữ cho nó hoạt động.trang web hoặc nhà hát.Trong bối cảnh này, Marine Marine, đơn giản có nghĩa là một công việc liên quan đến biển và không đề cập đến Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ hoặc các tổ chức quân sự khác sử dụng thuật ngữ này, mặc dù các tổ chức đó cũng có thể có nhân sự được gọi là Riggers;Ví dụ, trong Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ, thì Rigger, thường đề cập đến một người chuẩn bị và duy trì dù và các thiết bị khác cho các giọt không khí.Hầu hết các công ty hàng hải ngày nay được thảo luận ở đây là thường dân làm việc trong ngành vận tải thương mại.

Trong hầu hết lịch sử hải lý, mục đích chính của một kẻ phá hoại biển là vận hành các tàu thuyền.Mặc dù ngày nay, thuật ngữ gian lận của người Viking thường được sử dụng bên ngoài bối cảnh hàng hải và thường đề cập chủ yếu đến dây thừng, dây cáp, ròng rọc và các thiết bị liên quan khác, trong lịch sử thuật ngữ này cũng bao gồm các cánh buồm và cột buồm của tàu, và việc sử dụng hiện đại của thuật ngữ nàyRigger, để mô tả một người sử dụng thiết bị chuyên dụng để di chuyển các vật nặng đến từ điều này.Khía cạnh của sự gian lận này đã mờ dần về tầm quan trọng với việc thay thế các cánh buồm bằng động cơ trong tàu chở hàng và quân sự hiện đại, nhưng nó vẫn rất cần thiết trên các tàu thuyền hiện đại và thuyền buồm, chẳng hạn như những chiếc được sử dụng cho các chuyến đi giải trí.Để thay đổi khóa học hoặc tốc độ hoặc để duy trì những điều này khi điều kiện gió thay đổi, các tàu được sử dụng bởi các tàu Rigger để điều chỉnh các cánh buồm và giữ chúng ở vị trí mới của chúng để kiểm soát con tàu.Ngày nay, các thiết bị cơ giới như tời thường được sử dụng bởi những người bán hàng hải để hỗ trợ trong nhiệm vụ này, mặc dù đối với hầu hết các Riggers lịch sử chèo thuyền không có các thiết bị như vậy và phải định vị các cánh buồm thông qua sức mạnh cơ bắp tuyệt đối.Trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, công việc của một kẻ phá hoại hàng hải có thể có nghĩa là sự khác biệt giữa sự sống sót của tàu và sự phá hủy của nó, bởi vì trong gió lớn và biển thô không điều chỉnh các cánh buồm một cách thích hợp cho những điều kiện này có thể khiến toàn bộ con tàu bị lật.Công việc chính của một tàu vũ trụ trên một tàu thương mại hoặc quân sự hiện đại là sử dụng giàn khoan để hỗ trợ chuyển động của tải trọng nặng, chẳng hạn như hàng hóa mà tàu mang theo.Các Riggers đã thiết lập một hệ thống dây thừng hoặc dây cáp, cùng với các thiết bị khác như tời, ròng rọc và cần cẩu, mà chúng gắn vào các vật thể được di chuyển.Đây không phải là một quá trình đơn giản, vì nó đòi hỏi phải hiểu hàng hóa đang được di chuyển, khả năng Riggings và kỹ thuật để đình chỉ và di chuyển các đối tượng có thể cân nhắc nhiều tấn và lỗi trong việc lập kế hoạch hoặc thực hiện có thể dẫn đến tai nạn có khả năng gây chết người.