Qu'est-ce qu'un radar principal?

Un système radar primaire envoie une radiofréquence de haute puissance d'une antenne rotative et utilise tous les signaux réfléchis pour déterminer la distance et la vitesse des objets dans l'air ou sur l'eau.Le signal radio montre la distance à un objet depuis le temps qu'il a fallu pour faire l'aller-retour à l'objet.Pour le radar utilisé dans la commande des avions, le signal de retour peut également être utilisé pour déterminer l'altitude approximative des avions ou la hauteur au-dessus du sol.Une antenne est un plat ou une structure en métal incurvé qui concentre un faisceau radio et le transmet dans une direction spécifique.

Le radar est un acronyme, ou une version raccourcie, du terme distance radio et allant.Développement pour la détection des avions dans les années 1930, le radar précoce avait une portée limitée en raison des limites de puissance des antennes à l'époque.Bien que la puissance et les logiciels de l'antenne se soient améliorés, au début du 21e siècle, la limite pratique du radar primaire du trafic aérien est d'environ 60 miles (100 kilomètres).

L'utilisation du radar primaire nécessite beaucoup de puissance de signal, car les objets plus loin de laL'antenne reflétera ou renverra un signal faible.À des distances plus longues de l'antenne, le radar devient peu fiable comme un moyen de déterminer la position de l'avion avec uniquement des signaux réfléchis.L'augmentation des quantités de trafic aérien au 20e siècle a créé un besoin pour les autres systèmes de positionnement des avions.

À partir des années 1960, les avions ont commencé à utiliser des transpondeurs pour aider au contrôle du trafic aérien.Un transpondeur est à la fois un récepteur et un émetteur, qui reçoit le signal radar du radar primaire et renvoie un signal contenant des informations d'identification, d'altitude et de vitesse.Ce soi-disant radar secondaire améliore la précision de la position de l'avion, car le transpondeur est alimenté par l'avion et envoie un signal plus fort qu'un signal radar primaire.

Les transpondeurs améliorés à partir de la fin du 20e siècle ont également fourni des informations supplémentaires sur l'avion.Les pilotes pourraient sélectionner des paramètres qui indiqueront un contrôleur de trafic aérien au sol si l'avion est détourné, ou sous contrôle d'autres personnes, ou s'il y a une urgence à bord.Ces signaux actifs ont été envoyés au récepteur radar secondaire situé sur la même antenne que le radar principal, et peuvent être consultés sur les écrans de contrôle du trafic.

Les bateaux sur l'eau peuvent également être détectés avec des systèmes radar, avec certaines limites.Les vagues élevées peuvent masquer ou masquer les rendements radar des petits bateaux, et la courbure ou la forme de la terre rend impossible de voir des bateaux sous l'horizon.Les grands navires militaires peuvent utiliser des formes ou des revêtements de confusion radar qui absorbent le radar pour les faire apparaître aussi plus petits sur des écrans radar.

Le radar peut également être utilisé pour détecter les intempéries.Les molécules d'eau dans les nuages peuvent refléter certaines fréquences de signaux radar, qui montreront des nuages contenant de la pluie.Les premiers systèmes ne pouvaient voir que des gouttes de pluie émouvantes, mais les systèmes depuis la fin du 20e siècle peuvent détecter l'humidité même sans pluie.

Le radar Doppler peut détecter la vitesse et la direction des gouttelettes d'eau se déplaçant dans l'air.Le signal réfléchi est analysé par un logiciel qui montre si le signal se déplace vers ou loin de l'antenne.Il peut montrer une rotation indiquant une éventuelle tornade, même la nuit ou lorsqu'elle est cachée par de fortes pluies.