Cos'è una puleggia del motore?

Una puleggia del motore è un tipo di ruota che viene applicato al motore di un'automobile o di un altro veicolo;Questa ruota viene utilizzata per guidare una cinghia di distribuzione o una cintura a serpentina che aiuta i dispositivi periferici di alimentazione nell'auto come l'unità condizionatore d'aria.Il tipo di puleggia del motore può variare in base al suo scopo;Le pulegge folle, ad esempio, non alimentare alcun dispositivo ma invece aiutano a guidare e tentare le cinture.I bilanciatori armonici contrastano le vibrazioni causate dalla combustione, che possono danneggiare l'albero motore.

La cinghia a serpentina è una cinghia composita che attraversa le varie pulegge per alimentare le periferiche e per aiutare i tempi del motore.In passato, sono state usate diverse cinture anziché una e una cintura è stata dedicata al cronometrare correttamente il motore.Le cinture a serpentina in combinazione con un sistema di pulegge motori sono ora utilizzate per una maggiore resistenza e convenienza, sebbene il prezzo di tali cinture tende ad essere più elevato a causa della sua lunghezza e forma specifica.Le pulegge sono progettate per funzionare con la forma della cinghia, il che significa che la circonferenza della puleggia è scanalata per ospitare la cintura.Ciò impedisce alla cinghia di scivolare via dalla puleggia o altrimenti danneggiata dal disallineamento.

viene utilizzata una puleggia del motore inattivo per aggiungere la corretta tensione alla cinghia a serpentina e per garantire che la cinghia sia guidata correttamente attraverso tutte le pulegge.Questa puleggia del motore folle non alimenta alcun dispositivo periferico.È regolabile in diverse direzioni per garantire che la cintura possa essere adeguatamente tensione e di solito si trova in una posizione che è abbastanza facile accedere alla regolazione della tensione della cinghia rapida e accurata.Le cinture a serpentina presentano spesso una serie più piatta di pulegge, poiché la cinghia non è scanalata ma è invece più larga e più piatta.Le pulegge stesse sono realizzate in metallo in grado di resistere all'attrito creato dalla cinghia e alle alte temperature comuni nel vano motore. Il sistema della puleggia del motore è abbastanza efficiente e riduce lo spazio sprecato all'interno del vano motore, ma lo svantaggio del sistema è la sua tendenza a chiudere tutti i dispositivi periferici se la cinghia si rompe.Tutti questi dispositivi stanno esaurendo le pulegge vengono girate da una cinghia di serpentina, quindi se quella cintura si rompe, tutte le pulegge smettono di girare, privando così le periferiche di potenza.In passato, sono state usate diverse cinture anziché solo una, evitando così questo problema, ma i vantaggi del sistema a cinghia singola tendono a superare gli svantaggi.