Co je to motorická kladka?

Motor řemenice je typ kola, který je připevněn k motoru automobilu nebo jiného vozidla;Toto kolo se používá k vedení rozvodového pásu nebo serpentinového pásu, který pomáhá napájet periferní zařízení v automobilu, jako je klimatizační jednotka.Typ motorové řemenice se může lišit podle jejího účelu;Například Idler Pulleys nenapříklad nepokojí žádná zařízení, ale místo toho pomáhají vést a napínat pásy.Harmonické vyvažovatelé působí proti vibracím způsobeným spalováním, které mohou poškodit klikový hřídel.

serpentinový pás je kompozitní pás, který prochází různými kladkami k napájení periferií a pomáhá načasování motoru.V minulosti bylo místo jednoho použito několik pásů a jeden pás byl věnován správnému načasování motoru.Serpentinové pásy ve spojení se systémem motorových kladků se nyní používají pro přidanou sílu a pohodlí, i když cena takových pásů má tendenci být vyšší kvůli jeho délce a specifickému tvaru.Kladky jsou navrženy tak, aby pracovaly s tvarem pásu, což znamená, že obvod řemenice je drážkován tak, aby vyhovoval pásu.To zabraňuje sklouznutí řemene z řemenice nebo jinak poškozeného z nesprávného vyrovnání.Tato řemenice motoru napínadla nepokojí žádná periferní zařízení.Je nastavitelný v několika směrech, aby se zajistilo, že pás může být správně napínán, a obvykle je na místě, které je poměrně snadné přístup pro rychlé a přesné nastavení napětí pásu.Serpentinové pásy často mají lichotivější sérii řemenic, protože pás není drážkován, ale místo toho je širší a plošší.Samotné kladky jsou vyrobeny z kovu, který vydrží tření vytvořené z pásu a vysokých teplot běžných v motorovém prostoru.

Systém motorových řemenic je poměrně efektivní a snižuje zbytečný prostor v motorovém prostoru, ale nevýhodou k systému je jeho tendence vypnout všechna periferní zařízení, pokud se pás rozbije.Všechna tato zařízení běží z klapek, které jsou otočeny jedním serpentinovým pásem, takže pokud se tento pás rozbije, všechny kladky se přestanou otáčet, čímž se zbavují periferie energie.V minulosti bylo namísto jednoho použito několik pásů, čímž se tomuto problému vyhýbalo, ale výhody systému s jediným pásem mají tendenci převážit nevýhody.