Qual è la coppia di stallo?

La coppia di stallo si riferisce alla coppia di un dispositivo quando i dispositivi di rotazione raggiungono lo zero.Può anche fare riferimento al carico di coppia necessario per far scendere la velocità di rotazione dei dispositivi a zero.Una coppia di stallo a motore è uguale alla coppia massima dei motori, che di solito è zero rivoluzioni al minuto. I dispositivi che producono questo tipo di coppia includono motori elettrici, motori a vapore e trasmissioni idrodinamiche.Per i motori elettrici, la coppia può ancora essere misurata anche quando questi motori sono bloccati.La massima coppia di stallo continuo si riferisce alla massima coppia che un motore bloccato può fornire senza surriscaldamento o causare danni a se stesso.

I dispositivi idrodinamici come un accoppiamento fluido, un dispositivo utilizzato per spostare la potenza meccanica da un passaggio a quello successivo, puòprodurre anche una coppia di stallo.Questa coppia di dispositivi corrisponde alla quantità massima di coppia che può produrre senza rompere o danneggiare.Misurare la coppia mentre l'unità è bloccata è il modo migliore per raccogliere informazioni accurate.

Vari tipi di convertitori di coppia hanno anche coppie misurabili di stallo.Per questi dispositivi, la coppia di stallo è maggiore o uguale alla coppia di uscita massima per una determinata velocità di ingresso.Lo standard del settore con cui tutti gli altri convertitori sono giudicati è il convertitore di coppia Borg Warner, progettato da un fluidodinamicista di General Motors.Il convertitore Borg Warner è considerato lo standard per le sue qualità uniche mentre si blocca, compresa la sua resistenza al muoversi in modalità di stallo.

Un convertitore di coppia moltiplica il rapporto di coppia di stallo di un normale dispositivo di coppia.Viene utilizzato per spostare i veicoli con trasmissioni automatiche consentendo al motore di girare senza essere legati alla trasmissione.La moltiplicazione della coppia da un convertitore dipende da quattro fattori: le dimensioni e la forma della turbina e la dimensione e la forma delle pale dello statore.I rapporti tipici per scopi automobilistici vanno da 1,8: 1 a 2,5: 1. La coppia è anche correlata a rivoluzioni di dispositivi di rotazione al minuto (RPM).Alla coppia zero, è possibile raggiungere il RPM massimo.RPM massimo si verifica quando il motore non è sotto alcun carico specifico, come un telaio automobilistico o un trasportatore di grandi dimensioni.In questo caso, il numero di giri è indicato come RPM gratuito.La formula che mette in relazione questi diversi fattori è: t ' ts - (n ts ÷ nf) in cui t è uguale alla coppia a n rpm, ts equivale alla coppia di stallo e nf è uguale al rpm libero.