레드 아웃이란 무엇입니까?

Redout은 갑자기 혈액이 머리에 돌진하여 시야가 빨간색으로 변하는 부정적인 G- 포스와 관련된 시각적 현상입니다.이것이 일어날 수있는 상황의 전형적인 예는 조종사가 갑자기 가파른 다이빙을하는 스턴트 플라잉에서 몸을 부정적인 G-Forces에 적용하는 것입니다.이것은 매우 위험 할 수 있으며 조종사는 신체를 가속 스트레스로부터 보호하기 위해주의를 기울여야합니다.사람들이 갑자기 올라가고 속도가 빨라질 때, 긍정적 인 G- 포스눈 안의 혈관이 넓어지고 흐릿하고 붉은 시력을 만듭니다.그들이 충분히 확장되면 파열 될 수 있습니다.환자는 망막 손상을 일으킬 수 있고 머리 안에 자유가 흐르는 혈액은 또한 출혈성 뇌졸중으로 이어질 수 있으며, 여기서 두개골 내부의 압력 축적으로 인해 뇌 세포가 죽기 시작합니다.레드 아웃 중에, 환자는 뇌의 조직이 손상을 경험하기 시작함에 따라 의식을 잃거나 혼란스러워 질 수 있습니다.스턴트 플라잉, 군용 항공기 조종 및 우주선과 셔틀을 타는 것과 같은 높은 스트레스를 처리합니다.여기에는 조종사가 신체가 어떻게 반응하는지 확인하기 위해 가속 스트레스가 매우 높은 환경에 조종사가 배치되는 지상의 시뮬레이션 조건이 포함됩니다.안전 기어는 일부 부상을 예방하는 데 도움이되며 환자는 정기적으로 건강 검진을 받으려면 고등 G- 포스가 존재하는 환경에서도 여전히 의무에 적합하지 않도록해야합니다.눈과 뇌 손상을 방지하기 위해 비행 계획을 늦추고 조정해야합니다.조종사는 일반적으로 공중의 다른 조종사뿐만 아니라 지상 통제와의 지속적인 의사 소통을 유지하며, 사람들에게 문제가 있고 지상에 의료 지원이 필요할 수 있다는 사실을 사람들에게 알릴 수 있습니다.안과 전문의는 조종사의 눈에 부상의 징후가 있는지 확인할 수 있으며 뇌 손상을 확인하기 위해서도 신경 학적 평가가 필요할 수 있습니다.혈액이 머리와 발을 향해 흘러 나올 때 시력은 흰색 또는 회색으로, 조종사 뇌가 혈액이 충분하지 않다는 경고입니다.터널 비전도 발생할 수 있습니다.자신의 비전에 이상한 것을 알아 차리는 조종사는 의료 평가를받을 수 있도록보고해야합니다.