Ano ang isang gear pump?

Ang isang gear pump ay isang mekanikal na bomba na gumagalaw ng likido sa pamamagitan ng paggamit ng dalawang umiikot na gears.Ang likido ay dumadaloy sa ilalim ng presyon mula sa paggamit ng bomba sa paglabas sa puwang na nabuo ng mga ngipin ng gear.Naghahain din ang likido upang lubricate ang mga gears.Ang maliit na clearance sa pagitan ng mga dingding ng pump chamber at mga ngipin ng gear ay lumikha ng isang masikip na selyo, sa gayon pinipigilan ang likido mula sa pag -agos pabalik sa pamamagitan ng paggamit.Hindi tulad ng iba pang mga uri ng mga bomba, ang mga bomba ng gear ay hindi kailangang ma -primed at maaaring takbo ng tuyo para sa mga maikling panahon nang hindi nakakasira sa bomba.Karaniwang ginagamit ang mga ito upang mag -pump ng tubig, langis at iba pang mga likido.Ang mga bilis ng bomba ay dapat mabawasan kapag ang pagtaas ng lagkit upang payagan ang sapat na oras para sa likido upang punan ang mga voids sa pagitan ng mga ngipin ng gear.Ang isang gear pump ay may kakayahang pumping ng tumpak na halaga ng likido sa mataas na presyon at madalas na ginagamit upang mag -pump ng gasolina at pagpainit ng langis, diesel fuel at gasolina.Ang mga bomba ng gear ay karaniwang ginagamit sa mga pump ng langis ng sasakyan at mga bomba ng sump ng sambahayan.Habang umiikot ang mga gears sa loob ng silid ng pump ng gear, lumikha sila ng mga lugar na mababa at mataas na presyon.Ang isang lugar na may mababang presyon, o vacuum, ay nilikha sa pagitan ng mga ngipin ng mga gears kapag hindi sila mesh.Ang likido ay dumadaloy sa lugar na ito ng mas mababang presyon.Habang patuloy na umiikot ang gear, ang likido ay nakulong sa bulsa na nabuo ng mga ngipin ng gear at ang dingding ng silid ng bomba.Sa wakas, ang isang lugar ng mas mataas na presyon ay nilikha sa sandaling magsimulang mag -mesh ang mga gears, pinilit ang likido mula sa mga ngipin ng gear at sa paglabas ng outlet.Lubhang maliit na clearance sa pagitan ng mga ngipin ng gear at dingding ay kinakailangan upang ang bomba ay epektibong gumana.Sa paglipas ng panahon, ang gear pump ay unti -unting mawawalan ng kahusayan habang tumataas ang mga clearance dahil sa normal na pagsusuot at luha.

Mayroong dalawang pangunahing uri ng mga bomba ng gear, panloob at panlabas.Ang panloob na bomba ng gear, na kilala rin bilang isang gerotor, ay may dalawang gears.Ang isang mas maliit na panloob na gear ay umaangkop sa loob ng isang mas malaki at parehong paikutin sa parehong direksyon.Ang mas maliit na gear ay palaging may isang mas kaunting ngipin kaysa sa mas malaki at naka-mount off-center na may kaugnayan sa baras ng mas malaking gear.Pinapayagan nito ang panloob na gear na malayang iikot sa loob ng panlabas na gear, habang sa parehong oras na nagbibigay ng puwang na kinakailangan upang mag -pump ang likido mula sa paggamit hanggang sa paglabas ng gear pump.Ang kapangyarihan ay inilalapat sa baras ng panloob na gear, na pagkatapos ay nagtutulak ng panlabas na gear.Ang likido ay dinadala sa puwang na nilikha sa pagitan ng mga ngipin ng gear at ang mga gilid ng silid ng bomba.Ang kapangyarihan ay inilalapat sa baras ng gear sa pagmamaneho, na kung saan ay nagtutulak sa iba pang gear.Ang mga gears ng spur ay karaniwang ginagamit sa mga panlabas na bomba ng gear, bagaman ang mga helical at herringbone gears ay minsan ginagamit kapag ang labis na ingay ng bomba ay isang pag -aalala.