Ano ang isang nakatigil na engine ng singaw?

Ang isang nakatigil na engine ng singaw ay gumagamit ng lakas ng singaw upang magmaneho ng mga instrumento maliban sa kanilang sarili.Karaniwan silang ginagamit sa mga tulay ng kapangyarihan, hadlang, drive mills at makinarya ng pabrika.Mamaya ang mga modelo ay ginamit upang makabuo ng koryente.Ang mga nasabing makina ay gumagana mula sa isang nakapirming posisyon at hindi ginagamit bilang mga mode ng transportasyon, kahit na ang ilan ay ginamit upang magmaneho ng mga gulong sa mga barko ng singaw.Ang silindro na ito ay may isang piston na itinulak sa isang direksyon sa pamamagitan ng singaw, pinatalsik ang cooled na singaw na singaw sa labas ng isang vent at paglikha ng paggalaw sa pamamagitan ng piston rod.Ang kilusang ito ay gumagalaw sa mga gulong ng isang tren ng singaw, na nagtutulak sa pasulong ng engine.Ang mga nasabing makina ay nagtutulak sa piston sa isang paraan, kung gayon ang iba pang paraan sa pamamagitan ng alternating kung aling dulo ng silindro ang pumapasok sa singaw.Noong 1698, nag -imbento ang Savery ng isang singaw na makina na magbomba ng tubig sa labas ng isang minahan ng Cornish na karbon.Ang kanyang pangunahing disenyo ay napabuti noong ika -18 at ika -19 na siglo, ngunit pinalitan ng koryente at ang pagkasunog ng engine noong ika -20.

Noong 1705, naimbento ni Newcomen ang unang beam engine.Ang nakatigil na engine ng singaw na ito ay nagtatrabaho ng isang pivoted beam na naka-link sa isang patayong piston-silindro sa ibaba.Ang Watt, bukod sa iba pa, ay nagpabuti ng makina sa pamamagitan ng pagdaragdag ng isang tagapiga.Ang beam engine ay pangunahing ginamit upang mag -pump ng tubig at upang magpatakbo ng mga gulong ng mill.Nagtrabaho din ito sa mga barko ng singaw.Ang makina na ito ay katulad ng beam engine, ngunit nakaupo sa isang base-base at konektado sa isang fly-wheel sa pamamagitan ng isang pagkonekta rod at cross-head.Inimbento ni James Sadler ang makina at ginamit ito sa Portsmouth Block Mills.Kumpara sa iba pang mga makina, pareho itong mabagal at mahina.Una na itinayo noong 1848, pinapayagan ang Corliss para sa variable na tiyempo sa pagpapatakbo ng mga balbula nito.Ito ay kadalasang ginagamit para sa pag-shafting sa mga pabrika at ang henerasyon ng koryente gamit ang mga dinamos, dahil ito ay napaka-mahusay na gasoldireksyon.Habang ang singaw ng tambutso at gasolina ay palaging pumapasok sa magkaparehong mga dulo ng silindro, humantong ito sa pagtaas ng kahusayan ng init.Ang Uniflow ay inangkop para sa iba't ibang mga engine ng singaw, ngunit kadalasang ginagamit para sa pagbuo ng koryente.Pagkatapos ang parehong singaw ay maaaring ilipat sa isa pang silindro upang makabuo ng mas maraming lakas.Hornblower built engine kung saan mayroong hindi bababa sa dalawang cylinders at bawat piston pagkatapos ng unang reaksyon sa mas mababang presyon.