Các công việc kiểm soát không lưu khác nhau là gì?

Quá trình quản lý việc cất cánh và hạ cánh của máy bay đòi hỏi sự phối hợp của một số công việc kiểm soát không lưu khác nhau.Mặc dù có một loạt các nhiệm vụ khác nhau liên quan đến vị trí này, các công việc kiểm soát không lưu có thể được nhóm thành bốn loại chính: giám sát, giao tiếp, thời gian và ưu tiên.Các kỹ năng cần thiết để là một bộ điều khiển không lưu bao gồm sự chú ý đến chi tiết, tập trung tinh thần và khả năng làm việc dưới áp lực.Chương trình kiểm soát không lưu một năm có sẵn từ một loạt các trường cao đẳng cộng đồng và nghề nghiệp.Ngoài đào tạo sau trung học chính thức này, tất cả các sân bay đều có chương trình đào tạo và kỳ thi riêng.Vai trò của điều phối viên giao thông là trung tâm của du lịch hàng không an toàn tại tất cả các sân bay, lớn và nhỏ.Ngoài việc đào tạo ban đầu, hầu hết các sân bay cung cấp các khóa học cụ thể trong phần mềm mới, quản lý xung đột, truyền thông và quy trình.Đào tạo liên tục là rất quan trọng trong sự nghiệp này, vì công nghệ đang thay đổi với tốc độ nhanh chóng. Giám sát máy bay khi họ đi vào không phận quanh sân bay là một trong những công việc kiểm soát không lưu quan trọng nhất.Thông qua sự kết hợp giữa giao tiếp vô tuyến, công nghệ máy tính và thiết bị phát hiện máy bay, bộ điều khiển không lưu có thể theo dõi tất cả các máy bay và vị trí của chúng so với nhau, mặt đất và sân bay.Nhận thức về không gian, sự hiểu biết về kích thước máy bay và vật lý cơ bản đều hữu ích trong sự nghiệp này. Truyền thông là một thành phần thiết yếu của việc trở thành một bộ điều khiển không lưu.Khả năng giao tiếp nhanh chóng và hiệu quả với một loạt các phi công, đồng phi công và các bộ điều khiển không lưu khác là trung tâm của vai trò này.Trong quá trình đào tạo, có một loạt các cuộc tập trận giao tiếp giả được sử dụng để cung cấp các kỹ năng cần thiết trong vai trò này.Gửi thông tin sai hoặc không bao gồm thông tin cần thiết trong giao tiếp bằng lời nói cho một phi công có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng.Phối hợp việc cất cánh, taxi và thời gian hạ cánh cho tất cả các mặt phẳng trên một bộ đường băng là một trong nhiều công việc kiểm soát không lưu quan trọng được yêu cầu ở vị trí này.Sự hiểu biết vững chắc về thời gian cần thiết để hoàn thành các bước này cho các mô hình và kích thước máy bay khác nhau cho phép bộ điều khiển tối đa hóa việc sử dụng đường băng và giảm thiểu thời gian chờ.Trong tình huống khẩn cấp, tùy thuộc vào bộ điều khiển không lưu để ưu tiên lưu lượng hàng không để giảm thiểu rủi ro cho an toàn của hành khách.Mặc dù điều này có vẻ đơn giản, nhưng thường có các ưu tiên và nhu cầu mâu thuẫn từ các phi công.Quyết định cuối cùng là trách nhiệm của người kiểm soát không lưu, người phải có thể biện minh cho quyết định của mình và truyền đạt điều này rõ ràng cho các phi công và các bộ điều khiển khác.