Các loại bảo hiểm hàng hải khác nhau là gì?

Bảo hiểm biển về cơ bản là bảo hiểm liên quan đến thuyền và du lịch hàng hóa trên các đại dương.Hai loại chính của bảo hiểm hàng hải là bảo hiểm hàng hóa và bảo hiểm thân tàu.Bảo hiểm hàng hóa thường được chủ sở hữu của hàng hóa được mua thay vì chủ sở hữu của tàu.Bảo hiểm Hull thường được mua bởi chủ sở hữu của tàu. Các luật liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa bằng đường biển được tiêu chuẩn hóa trên phạm vi quốc tế.Một loạt các luật ảnh hưởng đến việc vận chuyển hàng hóa này là Công ước quốc tế liên quan đến vận đơn, thường được gọi là Quy tắc Hauge.Những bức tượng này giới hạn trách nhiệm tài chính của một người giao hàng đối với chủ sở hữu hàng hóa về thiệt hại xảy ra trong quá trình vận chuyển.Để bảo vệ bản thân về mặt tài chính, nhiều nhà sản xuất mua bảo hiểm hàng hải cho hàng hóa của họ. Bảo hiểm hàng hóa toàn diện nhất là một chính sách toàn diện.Về cơ bản, loại chính sách này bao gồm các thiệt hại lên đến toàn bộ giá trị của lô hàng trong mọi trường hợp không được loại trừ cụ thể.Thông thường, các loại trừ này dựa trên các điều kiện như mất do bao bì kém hoặc từ bỏ hàng hóa, nơi có thể chỉ định lỗi rõ ràng. Tổng bảo hiểm tổn thất bảo vệ chống lại việc mất hàng hóa hoàn toàn nhưng không chống lại thiệt hại.Phạm vi bảo hiểm này thường ít tốn kém hơn nhiều và được sử dụng khi một số mức độ thiệt hại cho lô hàng có thể được mong đợi một cách hợp lý.Hàng hóa lớn như ngũ cốc thường được bảo hiểm theo loại bảo hiểm hàng hải này. Bảo hiểm Hull được thiết kế để bảo vệ chống lại thiệt hại cho chính tàu.Các chính sách này giống như các chính sách hàng hóa có rủi ro ở chỗ chúng thường bảo vệ chống lại tất cả các điều kiện không được loại trừ cụ thể.Trong nhiều trường hợp, bảo hiểm thân tàu bảo vệ chống lại tất cả các thiết bị cần thiết để vận hành tàu cũng như cơ thể của chính nghề.Trong một số trường hợp, phạm vi bảo hiểm chỉ mở rộng đến chiều dài của một chuyến đi cụ thể.Trong thực tế, phục hồi theo các loại chính sách này thường bị hạn chế hơn.Trong các chính sách này, có một giả định về giá trị biển tại thời điểm phát hành bảo hiểm.Bất kỳ thiệt hại nào có thể bắt nguồn từ một vấn đề có trước chính sách thường sẽ bị từ chối. Ngược lại, bảo hiểm thân tàu được mua theo thời gian thường bỏ qua tình trạng của con tàu tại thời điểm mua chính sách.Trong nhiều trường hợp, bảo hiểm biển này được gia hạn trong khi một tàu ở biển.Vì nhiều dịch vụ sửa chữa và bảo trì phòng ngừa chỉ có thể được tạo thành trước khi một con tàu được cập cảng, nên không thể đảm bảo sức khỏe hoàn toàn của một con tàu đã được đưa ra biển.