Điều khiển tốc độ điện tử là gì?

Điều khiển tốc độ điện tử là một thành phần điều khiển tốc độ của động cơ điện tử thông qua công nghệ được gọi là điều chế độ rộng xung (PWM).Thành phần nhanh chóng chuyển một tập hợp các bóng bán dẫn để xác định lượng điện năng tiếp cận động cơ.Các công tắc càng được bật, động cơ nhận được càng nhiều năng lượng và nó có thể đi nhanh hơn.Công nghệ này được sử dụng trong một loạt các thiết bị có động cơ điện để cung cấp mức độ kiểm soát cao đối với tốc độ và các đặc tính khác.Trong các ứng dụng này, kích thước và trọng lượng là các yếu tố quan trọng vì thiết bị mang điều khiển tốc độ điện tử.Nếu nó quá nặng, nó có thể kéo chiếc xe điều khiển từ xa xuống và có thể gây ra vấn đề với chức năng của nó.Các nhà sản xuất sử dụng các sản phẩm như động cơ không chổi than được làm từ kim loại rất nhẹ để cắt giảm tổng trọng lượng và giới hạn kéo do bộ điều khiển tạo ra. Thiết bị xác định cẩn thận khi nào bật và tắt để đáp ứng với đầu vào từ toán tử cũng như phản hồi từchính thiết bị.Với các công tắc ở vị trí chủ yếu là TẮT, thiết bị nhận được sức mạnh hạn chế.Một số mô hình tạo ra tiếng ồn ào lớn ở cài đặt năng lượng thấp, một hiện tượng quen thuộc với các nhà khai thác của các phương tiện điều khiển từ xa.Thiết kế của bộ điều khiển phụ thuộc vào thiết kế động cơ, vì thiết bị cần có khả năng làm việc với các động cơ quay. Máy bay và phương tiện cũng có thể sử dụng điều khiển tốc độ điện tử như một phần của hệ thống có sẵn cho người lái để điều khiển tốc độ chặt chẽ.Các hệ thống này có thể có khả năng phanh và đảo ngược cũng như các tính năng điều chế độ rộng xung cơ bản.Việc sử dụng kiểm soát tốc độ điện tử có thể cung cấp nhiều phản ứng hơn và kiểm soát tinh chỉnh, quan trọng đối với các phương tiện như xe thể thao và máy bay thương mại đầy hành khách. Trên xe có kích thước đầy đủ, điều khiển tốc độ điện tử có thể được kết nối với các hệ thống an toàn hoạt động như FailsafesTrong trường hợp có vấn đề.Nếu động cơ hoặc các bộ phận khác không thành công, các hệ thống an toàn có thể bị chùng xuống cho đến khi người vận hành có thể dừng xe một cách an toàn.Một loạt các lỗi sẽ phải xảy ra để một hệ thống hoàn toàn bị hỏng, như đã thấy với máy bay, trong đó một số lượng rất lớn các hệ thống chính và phụ trợ cần phải ngừng hoạt động cùng một lúc trong suốt chuyến bay để đưa một chiếc máy bay xuống.