Was ist eine Luftmesser?
Eine Reifenluftmesser ist ein kleines Werkzeug, das den relativen Luftdruck in einem Reifen spürt und zeigt.Der Reifendruck ist wichtig, um zu verfolgen und aufrechtzuerhalten, da Reifen für den Betrieb mit einem sehr bestimmten Druckniveau ausgelegt und gebaut werden.Zu viel oder zu wenig Druck und negative Effekte können hervorgehen, einschließlich ungleichmäßiger oder beschleunigter Verschleiß und schlechter Kraftstoffverbrauch.Das regelmäßige Überprüfen von Reifendruck mit einer Luftanzeige kann auch bei der frühzeitigen Erkennung langsamer Lecks helfen, die repariert werden müssen.
Der Reifendruck wird am häufigsten in Pfund pro Quadratzoll (PSI) ausgedrückt.Das metrische Äquivalent von PSI ist Einheiten Pascal (PA) und Kilopascal (KPA).Die meisten Luftmessgeräte lesen in diesen beiden Einheiten, ähnlich der Art und Weise, wie Speedometer normalerweise sowohl Meilen pro Stunde (MPH) als auch Kilometer pro Stunde (km / h) umfassen.
Eine weitere Messeinheit für den Reifendruck ist der bar gleich14,5 psi (1.000 kPa).Diese Einheit ist insofern signifikant, als ein Stab der atmosphärische Druck oder der normale Druck auf Meereshöhe ist.Reifenmessgeräte werden auf den atmosphärischen Druck eines Stabs auf Null gesetzt und messen tatsächlich den relativen Druck darüber.Diese Art des Lesens hat einen bestimmten Begriff, der als -Messdruck
in absoluter Begriffe bezeichnet wird. Daher beträgt der Null -Messwert, den eine Luftmessstufe mit einem Start von 1.000 kPa beginnt.Ein Vergleich ist die Art und Weise, wie Skalen die Schwerkraft berücksichtigt, sodass Null technisch gesehen nicht wirklich Null ist.Da der atmosphärische Druck um 3,4 kPa um etwa 0,5 psi sinkt, werden Reifendruckmessgeräte für jeweils 305 m (305 m) auf einer Stange ihre Messwerte zunehmend übertrieben, wenn die Höhe steigt.
, obwohl sie alle letztendlich die durchführenGleiche Aufgabe, es gibt eine Vielzahl von Reifenluftmessstarken auf dem Markt.Einige mögen zusätzliche Schnickschnack und Pfeifen haben, aber zum größten Teil sind die Unterschiede auf die Art von Display und Preis zurückzuführen.Die größte Option ist, ob Sie eine analoge oder elektronische Option erhalten.
Analoge Anzeigeluftmessgeräte selbst in verschiedenen Formen kommen.Der häufigste Typ, der in Automobilhandschuhfächern auf der ganzen Welt zu finden ist, ist ein Stiftgröße mit einem Knollenende, das über einen Reifenventilstamm gedrückt wird.Ein offenes Ende mit einem weißen Plastikmesser taucht normalerweise heraus, um den gemessenen Druck zu registrieren.Diese grundlegende Anzeige hat einen einfachen Kolben im Inneren, der das Messgerät herausschreibt, da er durch Druck aus dem Reifen angetrieben wird.
Ein fortgeschritteneres Design wird als Bourdon -Druckanzeige bezeichnet.Dieser Typ mdash;benannt nach dem französischen Erfinder Eugene Bourdon, der das Design 1849 patentierte und Mdash;Enthält ein kleines, flaches Röhrchen, das aufblasen, wenn Druck in ihn eingeführt wird.Das Röhrchen ist an einem Ende mit einem Schlauch und einer Düse verbunden, die sich aus dem Reifenventilstamm auszutreten und verbindet.Am anderen Ende befindet sich eine Nadel, die den Druck gegen ein kalibriertes analoges Display anzeigt, ähnlich wie eine analoge Uhrenfläche oder einen Tachometer.Anstelle eines mechanischen Teils beherbergt wie ein Kolben ein digitales Messgerät ein sehr kleines Stück Silizium- oder Metallfolienfilm.Dies wirkt als -Dehnungsmesser
, was die Dehnung aufgrund des Drucks in einen elektrischen Widerstand übersetzt.Ein kleiner Stromkreis kann dann diesen Widerstandsgrad in die nutzbare digitale Ausgabe für die Anzeige umsetzen.Digitale Modelle sind in der Regel teurer als analoge, aber sie sind letztendlich ein erschwingliches Tool, das jedem Fahrer gehören sollte.