Τι είναι τα αεροσκάφη ξυλουργικής;

Τα αεροπλάνα ξυλουργικής είναι εργαλεία, συνήθως χειροκίνητα, χρησιμοποιούνται για την εξομάλυνση και τη διαμόρφωση του ξύλου με το ξύρισμα πολύ λεπτές λωρίδες από ένα τεμάχιο εργασίας.Χτισμένα σε πολλά μεγέθη και διαμορφώσεις για την επίτευξη διαφορετικών σκοπών, τα χειροκίνητα αεροπλάνα ξυλουργικής απαιτούν καλή πρακτική και εμπειρία για να χρησιμοποιηθούν ικανοποιητικά.Η έλευση των αεροσκαφών ξυλουργικής ισχύος έχει μειώσει το χρονικό διάστημα που συνήθως λαμβάνεται κατά τον σχεδιασμό του ξύλου, αλλά πολλοί εργαζόμενοι σε ξυλουργικά προτιμούν το εργαλείο χειρός για το ποσό του ελέγχου που μπορούν να ασκήσουν πάνω του, καθώς και για την ποιότητα του τελικού έργου.Τα σύγχρονα αεροπλάνα ξυλουργικής μπορεί να φαίνονται αρκετά περίπλοκα στην κατασκευή τους, ένα λειτουργικό αεροπλάνο αποτελείται βασικά από τρία στοιχεία: μια απότομη, ανθεκτική λεπίδα, που ονομάζεται "σίδηρο", ένα μπλοκ από ξύλο ή μέταλλο για να καθοδηγήσει το σίδηρο στην επιφάνεια που πρόκειται να προγραμματιστεί καιΚάτι για να εξασφαλίσετε το σίδερο, συχνά μια μικρή σφήνα.Το κάτω μέρος των μπλοκ, που ονομάζεται "σόλα", είναι απόλυτα επίπεδη και ομαλή, και έχει μια υποδοχή, ή "mortise", κόβεται σε αυτό για να φιλοξενήσει το σίδερο, το οποίο είναι σπάνια ευρύτερο από δύο ίντσες (5,08 cm) και συχνά στενότερη, καιγενικά όχι περισσότερο από έξι ίντσες (15,24 cm).Ο σίδηρος εισάγεται στην υποδοχή και η κοπτική άκρη που εκτείνεται μόλις μόλις πέρα από τη σόλα.Μόλις το σίδερο τοποθετηθεί τέλεια στην ικανοποίηση των ξυλουργών, η σφήνα αντλείται στη θέση του και αρχίζει η εργασία.Αυτά είναι τα στοιχεία των αεροπλάνων ξυλουργικής που βρίσκονται στα ερείπια της αρχαίας Αιγύπτου και της Πομπηίας και τα ίδια στοιχεία των αεροπλάνων πολλοί φοιτητές ξυλουργικής έχουν ανατεθεί να χτίσουν για τον εαυτό τους σε σχολεία ξυλουργικής.

Το σίδερο είναι το μόνο μέρος ενός αεροπλάνου ξυλουργικήςΑυτό πρέπει να είναι κατασκευασμένο από μέταλλο και τα σύγχρονα σίδερα είναι κατασκευασμένα από χάλυβα.Τα σύγχρονα αεροπλάνα είναι χτισμένα από ξύλο ή μέταλλο, και μερικά είναι χτισμένα από μπλοκ ξύλου που περικλείονται από μεταλλικές ζώνες.Οι πολλοί διαφορετικοί τύποι αεροπλάνων ξυλουργικής έχουν σχεδιαστεί για να εκτελούν πολλά διαφορετικά καθήκοντα.Ορισμένα αεροπλάνα, που ονομάζονται αεροσκάφη, έχουν σχεδιαστεί για να κρατιούνται και να εργάζονται από ένα χέρι και χρησιμοποιούνται για εργασίες όπως η αφαίρεση μικρών ποσοτήτων αποθεμάτων, ειδικά από τα άκρα των διοικητικών συμβουλίων.Υπάρχει μια μεγάλη ποικιλία από αεροπλάνα με το ένα χέρι, μερικά όχι μεγαλύτερα από το δάχτυλο των ξυλουργών, που χτίστηκε για συγκεκριμένες λεπτές εργασίες, όπως ο καθαρισμός των εσωτερικών άκρων ενός καταιγισμού.Τα μεγαλύτερα αεροπλάνα, γενικά έξι ίντσες (15,24 cm) και περισσότεροι, απαιτούν δύο χέρια για να ελέγχουν και να λειτουργούν σωστά.Αυτά τα αεροπλάνα έχουν ένα κουμπί προς τα εμπρός για το χέρι των ξυλουργών προς τα εμπρός και μια λαβή κοντά στο πίσω μέρος για το άλλο.

αεροπλάνα με μακρύτερα πέλματα mdash;από 14 ίντσες (35,56 cm) και up mdash;ονομάζονται αεροπλάνα Jack ή εξομάλυνση αεροπλάνα.Λόγω του μήκους τους και της απόλυτης επίπεδης επιφάνειας των πέλματος τους, οδηγούν στα "υψηλά σημεία" του τεμαχίου.Η λεπίδα, μόλις μόλις εκτείνεται πέρα από τη μοναδική, ξυρίζει από αυτά τα υψηλά σημεία μέχρι η επιφάνεια εργασίας να είναι επίπεδη και αρκετά ομαλή για τελικό φινίρισμα και στίλβωση.

Ένα από τα πιο δύσκολα μέρη του σχεδιασμού για τον κύριο είναι να αποφεύγει ένα φαινόμενο που ονομάζεται "δάκρυ-out", το οποίο συμβαίνει όταν το αεροπλάνο αναγκάζεται έναΟδηγό φινίρισμα.Αυτό συμβαίνει επειδή η κατεύθυνση του ξύλου ποικίλλει, έτσι ώστε ακόμη και ένα μόνο εγκεφαλικό επεισόδιο του αεροπλάνου κατά μήκος ενός τεμαχίου εργασίας να μπορεί να ακολουθήσει το σιτάρι σε ορισμένες περιοχές και να πάει εναντίον του σε άλλους.Μερικοί τρόποι για να αποφύγετε το δάκρυ είναι να βεβαιωθείτε ότι η λεπίδα είναι όσο το δυνατόν πιο απότομη και για να μειωθεί η επέκταση των σίδερων πέρα από τη μοναδική.

Τα περισσότερα επίπεδα σίδερα έχουν είτε ευθεία είτε ελαφρώς κυρτά άκρα κοπής, για να διευκολυνθεί η απομάκρυνση των αποθεμάτων,εξομάλυνση και ισοπέδωση.Ορισμένα αεροπλάνα, όμως, κατασκευάζονται για να σχηματίσουν χύτευση, και οι λεπίδες που φτιάχνονται για αυτά σχηματίζουν τα σχήματα των κοινών καλούπια, όπως το τέταρτο στρογγυλό, το Ogee και το Cavetto.Τα αεροπλάνα χύτευσης δεν φαίνονται επίσης καθόλου όπως άλλα αεροπλάνα ξυλουργικής.Αντ 'αυτού, είναι είτε απλά, επίπεδη μπλοκ ξύλου με το προφίλ χύτευσης στο τέλος, είτε complicaΤα μεταλλικά αντικείμενα.Και στις δύο περιπτώσεις, ενσωματώνουν τα ίδια τρία στοιχεία ενός παραδοσιακού επιπέδου: μια απότομη λεπίδα με τη μορφή της χύτευσης που πρόκειται να σχηματιστεί, μια συσκευή για τη συγκράτηση της λεπίδας ενώ η κοπή της και ένας τρόπος εξασφάλισης της λεπίδας στη συσκευή.

Υπάρχει μια ενδιαφέρουσα διακύμανση της χρήσης των αεροπλάνων ξυλουργικής στην ιαπωνική ξυλουργική παράδοση, η οποία εξελίχθηκε κατά τη διάρκεια των αιώνων ανεξάρτητα από οποιαδήποτε δυτική παράδοση.Ενώ τα αεροπλάνα και των δύο παραδόσεων είναι παρόμοια στο σχεδιασμό και τη λειτουργία, η τεχνική που χρησιμοποιείται είναι διαφορετική: στη δυτική παράδοση, η λεπίδα αντιμετωπίζει μακριά από τον ξύλο και η περικοπή γίνεται όταν το αεροπλάνο ωθείται μακριά.Οι ιαπωνικοί ξυλουργοί, ωστόσο, τραβούν το αεροπλάνο προς τον εαυτό τους, κόβοντας την έλξη.