Ano ang mga eroplano sa paggawa ng kahoy?

Ang mga eroplano na gawa sa kahoy ay mga tool, karaniwang gaganapin ng kamay, na ginagamit para sa makinis at paghuhubog ng kahoy sa pamamagitan ng pag-ahit ng napaka manipis na mga piraso mula sa isang workpiece.Itinayo sa maraming laki at mga pagsasaayos upang makamit ang iba't ibang mga layunin, ang mga eroplano na gaganapin sa paggawa ng kahoy ay nangangailangan ng isang mahusay na halaga ng kasanayan at karanasan upang magamit nang mahusay.Ang pagdating ng mga eroplano na gawa sa kahoy na gawa sa kahoy ay nabawasan ang dami ng oras na karaniwang kinuha kapag nagpaplano ng kahoy, ngunit maraming mga manggagawa sa kahoy ang ginustong ang tool ng kamay para sa dami ng kontrol na maaari nilang makuha sa ibabaw nito, pati na rin para sa kalidad ng natapos na trabaho.Ang mga modernong eroplano sa paggawaIsang bagay upang ma -secure ang bakal, madalas na isang maliit na kalso.Ang mga bloke sa ilalim, na tinatawag na "Sole," ay perpektong flat at makinis, at may isang puwang, o "mortise," gupitin ito upang mapaunlakan ang bakal, na bihirang mas malawak kaysa sa dalawang pulgada (5.08 cm) at madalas na mas makitid, atsa pangkalahatan ay hindi hihigit sa anim na pulgada (15.24 cm).Ang bakal ay ipinasok sa slot at ang paggupit na gilid ay pinalawak lamang na nakaraan ang nag -iisang.Kapag ang bakal ay inilalagay nang perpekto sa kasiyahan ng mga manggagawa sa kahoy, ang kalso ay tinapik sa lugar at nagsimula ang trabaho.Ito ang mga elemento ng mga eroplano na gawa sa kahoy na matatagpuan sa mga lugar ng pagkasira ng sinaunang Egypt at Pompeii, at sila ay ang parehong mga elemento ng mga eroplano na maraming mga mag -aaral na gawa sa kahoy na itinalaga upang magtayo para sa kanilang sarili sa mga gawaing gawa sa kahoy.

Ang bakal ay ang tanging bahagi ng isang gawaing gawa sa kahoy na gawa sa kahoyIyon ay talagang dapat gawin ng metal, at ang mga modernong iron ay gawa sa bakal.Ang mga modernong eroplano ay itinayo ng kahoy o metal, at ang ilan ay binuo ng mga bloke ng kahoy na nakapaloob sa mga banda ng metal.Ang maraming iba't ibang mga uri ng mga eroplano na gawa sa kahoy ay idinisenyo upang maisagawa ang maraming iba't ibang mga gawain.Ang ilang mga eroplano, na tinatawag na mga eroplano ng block, ay idinisenyo upang gaganapin at magtrabaho ng isang solong kamay, at ginagamit para sa mga gawain tulad ng pag -alis ng maliit na halaga ng stock, lalo na mula sa mga dulo ng mga board.Theres isang iba't ibang mga isang kamay na eroplano, ang ilan ay hindi mas malaki kaysa sa daliri ng mga gawa sa kahoy, na itinayo para sa mga tiyak na pinong mga gawain tulad ng paglilinis ng mga gilid ng mga gilid ng isang mortise.Ang mas mahahabang eroplano, sa pangkalahatan ay anim na pulgada (15.24 cm) at mas mahaba, ay nangangailangan ng dalawang kamay upang makontrol at gumana nang maayos.Ang mga eroplano na ito ay may isang buhol patungo sa harap para sa mga gawaing gawa sa kahoy, at isang hawakan malapit sa likuran para sa iba pa.

Mga eroplano na may mas mahabang soles mdash;mula sa 14 pulgada (35.56 cm) at pataas at mdash;ay tinatawag na mga eroplano ng jack o mga smoothing na eroplano.Dahil sa kanilang haba, at ang ganap na flatness ng kanilang mga talampakan, sumakay sila sa "mataas na lugar" ng workpiece.Ang talim, bahagya lamang na pinalawak na lampas sa nag -iisang, ay nag -aalis ng mga mataas na lugar hanggang sa ang ibabaw ng trabaho ay patag at makinis na sapat para sa pangwakas na pagtatapos at buli.

Ang isa sa mga pinakamahirap na bahagi ng pagpaplano upang master ay ang pag-iwas sa isang kababalaghan na tinatawag na "luha-out," na nangyayari kapag ang eroplano ay pinipilit laban sa butil ng kahoy at maliit na piraso ay itinaas ng bakal at literal na napunit, na nag-iiwan ng aJagged tapusin.Nangyayari ito dahil nag -iiba ang direksyon ng woodgrain, upang kahit na isang solong stroke ng eroplano kasama ang isang workpiece ay maaaring sundin ang butil sa ilang mga lugar, at sumalungat ito sa iba.Ang ilang mga paraan upang maiwasan ang luha-out ay upang matiyak na ang talim ay mas matalim hangga't maaari, at upang mabawasan ang pagpapalawak ng iron na lumipas ang nag-iisang.makinis at nag -aapoy.Gayunman, ang ilang mga eroplano ay ginawa upang mabuo ang paghuhulma, at ang mga blades na ginawa para sa kanila ay bumubuo ng mga hugis ng mga karaniwang paghuhulma, tulad ng quarter-round, ogee at cavetto.Ang mga eroplano ng paghuhulma ay hindi rin mukhang wala sa iba pang mga eroplano na gawa sa kahoy;Sa halip, sila ay alinman sa simple, flat blocks ng kahoy na may profile ng paghuhulma sa dulo, o kumplikadoTed-looking metal contraptions.Sa alinmang kaso, isinasama nila ang parehong tatlong elemento ng isang tradisyunal na eroplano: isang matalim na talim sa hugis ng paghubog na mabuo, isang aparato upang hawakan ang talim habang ang pagputol nito, at isang paraan ng pag -secure ng talim sa aparato.

Ang isang kagiliw -giliw na pagkakaiba -iba sa paggamit ng mga eroplano na gawa sa kahoy ay umiiral sa tradisyon ng Japanese woodworking, na nagbago sa mga siglo nang nakapag -iisa ng anumang tradisyon sa Kanluran.Habang ang mga eroplano ng parehong tradisyon ay magkatulad sa disenyo at pag -andar, ang pamamaraan na ginagamit ay naiiba: sa tradisyon ng Kanluran, ang talim ay nakaharap sa malayo sa gawaing kahoy at ang hiwa ay ginawa kapag ang eroplano ay itinulak palayo.Gayunman, iginuhit ng Japanese Woodworkers ang eroplano patungo sa kanilang sarili, pinutol ang paghila.